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Zündung einstellen

Hallo allerseits,

kann mir jemand erklären wie ich mit meiner stroboskoplampe die zündung von meinem spider einstelle :o
Muss ich da tatsächlich die abdeckung vom zahnriemen abmontieren?

Gruß,
Arndt (BS1 motor...)

<span class="anonymus">von: Arndt</span>

Abdeckung dranlassen, denn da sind ja die Markierungen drauf - von unten (wenn ich mich recht erinnere) OT, 5° und 10° Frühzündung. Da drauf blitzen (Geberklemme am Kabel 1. Zyl.) und Verteiler im Leerlauf so hindrehen, dass der richtige Wert sich einstellt. Bei Kontaktzündung aber vorher den Schließwinkel einstellen!

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 6 Jul 2006 - 13:52

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[QUOTE=Matthias]Da drauf blitzen (Geberklemme am Kabel 1. Zyl.) und Verteiler im Leerlauf so hindrehen, dass der richtige Wert sich einstellt. Bei Kontaktzündung aber vorher den Schließwinkel einstellen![/QUOTE]
Und welcher Wert ist der richtige? :(

Grüsse
Michael

von: Rust In Peace

Beim BS1 kenne ich Angaben von ca. 10° bis 11° Früh bei 800 U/min. Ob da Unterschiede zwischen Doppel- und Registervergaser gibt weiß ich nicht.
Wenn jemand verässliche Werte hat, wäre ich auch interessiert. Oder an den Datenblättern für einen BS1 - davon fehlt mir gerade Blatt 2 mit den Zündwerten.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 6 Jul 2006 - 17:03

Permalink

[QUOTE=Matthias]Beim BS1 kenne ich Angaben von ca. 10° bis 11° Früh bei 800 U/min. Ob da Unterschiede zwischen Doppel- und Registervergaser gibt weiß ich nicht.
Wenn jemand verässliche Werte hat, wäre ich auch interessiert. Oder an den Datenblättern für einen BS1 - davon fehlt mir gerade Blatt 2 mit den Zündwerten.[/QUOTE]In meiner Betriebsanleitung sind eine Million Werte aufgelistet - für mich alles schwarze Magie - also wenn du mir genau sagst was du brauchst... kein Problem.

Bezüglich Schließwinkel: da steht 55° +- 3°. Ich meine aber, dass im alten Forum andere Werte genannt wurden, mit denen bessere Ergebnisse erziehlt wurden. Wie war das nochmal? Oder bringe ich da Sachen durcheinander? :confused:

von: Rust In Peace

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 23 Jul 2006 - 12:04

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Hallo zusammen,

ich habe dazu die Möglichkeit gehabt, in die Datenblätter vieler Fiat-Aggregate aus den 60zigern bis in die 80ziger Jahre zu schauen.
Für die längs eingebauten Motoren bei Fiat sind ab den 70iger fast immer folgende Werte i.O.

Schließwinkel 55°+-3°, bzw. Spaltmaß der Kontakte 0,37-0,43
Zündwinkel 10° vor OT, bei 800 1/min.

Gruß,

Michael

von: michael63