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Wo ist Entlüftung für Differential?

Hallo Leute,

ich bin gerade auf der Suche nach der Entlüftung des Differentialgetriebes bei meinem CS2, gebt mir doch mal bitte ein paar Hinweise welche das ist.
Ich habe da so einen Verdacht das sie auf dem Achsrohr auf der Fahrerseite sitzt, bin mir aber nicht sicher.

Sonnige Grüße aus dem Norden

Ralf_E

Hallo Nils,

das mit dem Auffüllen ist schon richtig, aber üblicherweise wird bei Getrieben eine Entlüftung vorgesehen da diese im Betrieb einen Überdruck aufbauen. Ansonsten könnte es passieren das das Öl aus den Wellendichtringen herausgedrückt wird. Häufig trift man an den Entlüftungsbohrungen eine Art von extrem leichtgängigen Rückschlagventil an, um den Schmutz draußen zu halten. Ich habe nun bei mir so ein seltsames "Blechdings" gefunden, bin mir aber nicht sicher ob es die Entlüftung ist.

Gruß Ralf_E

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 3 Jul 2006 - 22:30

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wen dieses "seltsame Blechdings" aussieht wie ein klitzekleiner umgedrehter Blechnapf dann hast du deine entlüftung gefunden. ansonsten leg dein spider einfach mal aufs dach und schau ob es da raus tropft. ;)

von: Frank CSO

Hallo Frank,

dann liege ich anscheinend richtig, genauso sieht das Ding aus, nur hätte ich es dichter am Getriebegehäuse erwartet.
Auf die Idee mit dem Umdrehen bin ich auch schon gekommen, ich war mir nur nicht sicher ob das Stoffdach hält. -->werd ich dann beim nächsten mal ausprobieren :p :)

Gruß Ralf_E

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 2 Okt 2009 - 11:59

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Hallo zusammen,

hole mal ne ältere Diskussion wieder hoch:
bei mir kleckert eben diese Entlüftung kontinuierlich Öl über das Diff.gehäuse / Achsrohr. Bei hohen Geschwindigkeiten mehr als bei niedrigen. Gibt es eine Möglichkeit, das zu unterbinden (abdichten geht ja wohl nicht), oder muß ich mir da eine konstruktive Verbesserung ausdenken (mir schwebt da ein Schläuchlein vor, daß im Tunnel über der Hinterachse nach oben geführt wird) ? Wie ist denn der Blechnapf fixiert ?

Gruß
DINO

von: DINO

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 2 Okt 2009 - 14:15

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Hallo.
Ich habe an meinem die Entlüftung abgebrochen und eine 6er Ermetoverschraubung angeschweißt. Darauf einen Schlauchnippel 6mm mit etwas 6er Benzinschlauch. Damit ist das gekleckere am Achsrohr beseitigt. Der Schlauch geht einfach an den Fahrzeugboden und zeigt nach unten.
Gruß, Jörg

von: winterauto

ist den zuviel öl drin , oder gar das falsches öl

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 5 Okt 2009 - 11:28

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Hallo Holger,

bitte erstmal um Entschuldigung für die späte Antwort, komme immer nur unter der Woche zum Surfen.
Habe das Auto ja noch nicht so lange. Der Vorbesitzer hat penibel auf den Ölstand geachtet (sagt er), im Sinne von lieber zuviel als zuwenig.
Wenn ich die Einfüllschraube aufmache, kommt auch gleich Öl. Wenn's also nicht normal ist, daß die Entlüftung trielt, werd ich den Ölstand mal auf UK Einfüllschraube senken (aber um da nennenswert zuviel Öl reinzukriegen, hätt er ja das Auto schräg stellen müssen).

Wollte im Winter ohnehin neues W90M einfüllen.

Gruß
DINO

von: DINO

Kommt ja drauf dann wie der das Auto hochgebockt hat. Wenn er es vielleicht nur auf der einer Seite angehoben hat ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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jo das ist der hauptsächliche fehler

wenn der spider einseitig hochgebockt wird , wird zwangsläufig zuviel öl eingefüllt

das ist auch beim getriebe so

wenn man keine bühne oder grube hat , muß man sich schon die mühe machen den spider komplett auf eine höhe hochbocken oder halt mit dem platz auskommen der je nach fahrwerk zu verfügung steht

ein kleiner tip

besorgt euch in der apotheke eine große spritze macht vorne einen klaren schlauch drauf , ca 20 cm , damit kann man prima getriebe- und differentialöl
einfüllen

falls bild gewünscht , melden

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 6 Okt 2009 - 11:23

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So. Habe gestern abend das Diff bis auf UK Einfüllschraube auslaufen lassen. Viel ist aber nicht gekommen, das mögen vielleicht 0,1 Liter gewesen sein. Werde das Problem weiter beobachten. Wenn's weiter kleckert, werd ich Jörgs Lösung mal enger in Betracht ziehen oder was eigenes machen. Da bei mir Schweißen nicht geht, schwebt mir vor, ein Gewinde reinzuschneiden und mittels Hohlschraube nen Schlauch anzubinden.

Gruß
DINO

von: DINO