Allgemeine Themen zum Spider

Hallo Leute,

habe meinen 124 CS1, Baujahr 1974, vor 11 Jahren stillgelegt und will diese Saison wieder auf die Piste... Habe das Auto in dieser Zeit einige Male bewegt (sprang an wie ne 1).

Wer kann mir sagen ob ich technisch irgendwas beachten muss (Ölwechsel?, Tank auspumpen?, Lager austauschen? etc?)

Vielen Dank für die Hilfe.

Gruß Sven

<span class="anonymus">von: sven.w</span>

Hallo,

bei der erstmaligen Zulassung in Deutschland im Jahr 1991 wurde nicht darauf geachtet, daß mein Spider (AS Bj 69) als 2+2 Sitzer eingetragen wird. Das hätte ich gerne nachgeholt. Hat jemand eine idee wie man den TÜV davon am ehesten überzeugt? In der originalen Betriebsanleitung, die mir vorliegt, ist das Fahrrzeug als 2+2-Sitzer ausgewiesen. Aber ob das reicht. Evtl. kann mir jemand eine Kopie seines Fahrzeigscheins mailen, in dem das eingetragen ist. Wenn ich sowas vorlegen kann, könnte das helfen.
Meine Mail-Adresse trothmaieraddinneo.de

Danke schon mal

An der Vorderachse bin ich kein Freund von Spurverbreiterungen, hinten wären mir aber aus optischen Gründen mit den 5"-Felgen ein paar Zentimeter ganz recht.
Frage daher: Könnte jemand vielleicht mal eine ABE-Kopie (auf daß ich nicht wieder den TÜV bereichern muß) von Distanzscheiben für die Hinterachse mit 10 bis 20 mm Stärke zur Verfügung stellen? (Ggf. als Mail an matthias PUNKT roemer ÄT onlinehome PUNKT de)

Hallo,
wollte letzte Woche meinen Spider wieder zulassen, wie ich das schon seit 11 Jahren tue und musste bestürzt feststellen, dass die Zulassungstelle meine alten Kennzeichen nicht mehr akzeptiert!!! (Grund: fehlendes blaues D)
Nun passen natürlich nur Schilder mit max. 36cm hinten und vorne. Die Zulassung (O-Ton): "Ein deutsches Nummernschild ist 51 cm lang - da müssen Sie wohl zum TÜV(?) und der muss Ihnen ein Gutachten erstellen, dass die Umbaumaßnahmen den Wert des Fahrzeugs übersteigen (???)".
Das kann doch wohl nicht wahr sein...

Hallo Leute,

ich bin neu hier und seit gestern stolzer Besitzer eines Fiat Spider 124 AS.
Die Karosse wurde wohl aus den USA importiert und das EZ-Datum konnte damals nicht festgestellt werden. Somit hat die Zulassungsstelle den 1.7.69 eingetragen. Soweit ich das weiß, ist für Fahrzeuge ab einer EZ nach dem 30.6.69 die ASU notwendig. Insofern bin ich daran interessiert, das tatsächliche EZ-Datum zu ermitteln. Hat irgendjemand eine Idee?

Vielen Dank schon mal im Voraus

Gruß

Tob

<span class="anonymus">von: Tob</span>

Hallo Zusammen,

im Rahmen meines Studiums werde ich dieses Jahr die zweite Hälfte der Spider Saison von Juni bis Oktober in England verbringen. Ich schwanke noch zwischen zwei Angeboten, eines unten an der Südküste, das andere ganz oben im Norden. Für eine so lange Zeit möchte ich meinen Spider ungern alleine zu Hause lassen, zumal mir zumindest der Süden Englands nicht ungeeignet für Cabriotouren zu seien scheint.

War jemand von Euch schon einmal mit Spider oder auch ohne in England?

Hallo Spideristi,
eine Frage: Werde Ende der Woche meinen Spider anmelden. Beim rumstöbern auf dieser Seite fiel mir auf, dass viele von euch einen Steuersatz bezahlen, der wesentlich niedriger ist, als der, den ich seit 2003 bezahle.
Ich fahre einen CS0 (Re-Import) mit GKat 51 und bezahle den höchstmöglichen Steuersatz für Otto-Motoren, nämlich 25,36 Euro pro 100ccm.
Als Schlüsselnummer ist bei mir 00 eingetragen, warum auch immer, denn diese Nummer ist vorbehalten für Fahrzeuge ohne KAT.

Howdy Kollegen,

nehmt doch mal das aktuelle OldtimerPraxis Heft in die Hand ...

Da wird ein CS1 von 1975 mit H-Kennzeichen angeboten ...

Tiefergesägt, Baumarkt 15Zoll, amputierten Stoßstangen und
einem 2L Einspritzmotor ... also einem Fahrzeug das bei mir reflexartiges
Kopfschütteln auslöst ...

Bin jetzt einigermaßen verwirrt auf was man ein H-Kennzeichen kriegen kann ...

Was meint denn ihr ?

Gruß ..... rob

Hallo zusammen,

Hallo Leute,
ich kann nur sagen, die können meinetwegen alle größeren Städte abschotten.
Für mich als Nordlicht gibt es kaum was schöneres als durch den Harz, das Weser Bergland oder über die Küstenstraßen zu fahren. Als Motorradfahrer war für mich das kurvenreiche Fahren auf den Landstraßen das Größte und als Spiderfahrer hat es für mich kaum an Reiz verloren. Was soll ich da in diesen Häuserschluchten herumfahren.

Gruß Ralf