Hintergrund & Vorstellung 1966
- Premiere auf dem Turiner Autosalon
Der Fiat 124 Sport Spider wurde im November 1966 erstmals auf dem Turiner Automobilsalon (Turin Auto Show) vorgestellt. (Stellantis Medien) - Designer & Karosserie
- Entworfen wurde der Spider von Tom Tjaarda im Atelier von Pininfarina. (Stellantis Heritage)
- Die Karosserien wurden bei Pininfarina in Grugliasco gefertigt, bevor der Antriebsstrang in Fiats Werk in Mirafiori (Turin) eingebaut wurde. (Stellantis Medien)
- Das Chassis basierte auf der Fiat 124 Limousine, war aber um ca. 14 cm kürzer und verstärkt. (Stellantis Medien)
- Technik & Motor
- Motor: Vierzylinder mit obenliegenden Doppel-Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Zylinderkopf. (Stellantis Medien)
- Hubraum der ersten Serie: 1.438 cm³. (Stellantis Medien)
- Leistung: 90 PS (ca. 66 kW) bei 6.600 1/min laut Fiat zum 50-Jahre-Jubiläum. (Stellantis Medien)
- Antrieb: Hinterrad, Fünfgang-Schaltgetriebe. (autoevolution)
- Bremsen: Scheibenbremsen an allen vier Rädern – damals nicht selbstverständlich. (Stellantis Medien)
- Höchstgeschwindigkeit: Ca. 170 km/h laut damaliger Angabe. (Stellantis Medien)
- Design-Merkmale & Styling
- Die Karosserie wirkte sehr ausgewogen, modern und sportlich. (Stellantis Medien)
- Front: kompakt, mit tiefliegenden Scheinwerfern. (Stellantis Medien)
- Lufteinlass vorn: sechseckige Form. (Stellantis Medien)
- Heck: charakteristische sanft nach oben geneigte „Flossen“, die eine konkave Linie zum Kofferraum bilden. (Stellantis Medien)
- Seite: stromlinienförmige Flanken, guter Proportionengebrauch. (Stellantis Medien)
- Innenraum
- Fünf Rundinstrumente im Armaturenbrett, Holzfurnier-Verkleidung. (Stellantis Medien)
- Sitze: Kunstleder (bzw. vinylartige Ausstattung bei den frühen Modellen). (Stellantis Medien)
- Offenes Verdeck: Stoffverdeck, das mit wenigen Handgriffen geöffnet werden konnte und hinter der Rückbank verstaut wurde. (Stellantis Medien)
- Seitliche Dreiecksfenster hinter den Türen, Kunststoff-Heckscheibe: viel Licht auch mit geschlossenem Verdeck. (Stellantis Medien)
- Die hinteren „Notsitze“ waren eher für Kinder gedacht. (Stellantis Medien)
- Preis & Marktposition
- Preis in Deutschland bei der Markteinführung: ca. 11.000 DM. (Stellantis Medien)
- Technisch solide Großserientechnik (aus der 124 Limousine) führte zu einem vergleichsweise niedrigen Preis, aber das Fahrzeug war dennoch sportlich konzipiert. (Stellantis Heritage)
- Ein großer Teil der Produktion ging in die USA: Rund zwei Drittel der ersten Baureihe (Typ AS) wurden in die USA exportiert. (Stellantis Medien)
- Bedeutung & Nachwirkung
- Der Spider war von Anfang an ein Erfolg – nicht nur wegen des Designs, sondern auch wegen der Kombination aus sportlicher Technik und Alltagstauglichkeit. (Stellantis Medien)
- Er lief über viele Jahre, wurde bis 1985 gebaut (in verschiedenen Versionen). (Wikipedia)
- Später entstand eine leistungsstärkere Variante für den Motorsport (Abarth-Version). (Fiat 124 Spider Club Deutschland e.V.)
Bedeutung der Vorstellung von 1966
- Die Premiere 1966 markierte den Start eines ikonischen Roadsters von Fiat, der in den Folgejahren sehr populär wurde.
- Der 124 Sport Spider verband klassische Roadster-Ästhetik mit moderner Technik (DOHC, Zahnriemenantrieb, Scheibenbremsen).
- Durch die Produktion bei Pininfarina wurde nicht nur Design-Ästhetik, sondern auch Qualität betont.
- Der Erfolg insbesondere in den USA zeigte, dass Fiat mit diesem Modell ein sportliches, aber bezahlbares Cabriolet in einem wichtigen Markt platzieren konnte.
- Der Spider legte den Grundstein für eine lange Baureihe und später für sportliche Ableger wie den Abarth 124 Rallye.