DS Spider laute Hinterachse/Differential

Mo. 13 Mai 2024 - 19:14

Hallo zusammen,

heute schreibe ich Euch, da ich ein Problem mit meinem Spider habe.

Der Spider ist ein DS Spider, Baujahr 1982, ein deutsches Modell, also kein Reimport aus Amerika.

Das Auto ist 310 Tkm gelaufen, hat ein Austauschgetriebe und eine gebrauchte/überarbeitete Hinterachse/Differential.

Jetzt wurden während der Wartung und des TÜV Termins das Teller- und das Kegelrad und alle Zahnräder im Differential optisch kontrolliert, und die Lager im Differential erneuert.

Der Spider hatte das Problem, daß die Hinterachse bei geschlossenem Verdeck Laufgeräusche machte und im Schiebebetrieb, also Antrieb von der Achse, nicht vom Motor, zwischen 80 km/h und 60 km/h noch etwas lauter war und sich heulend anhörte.

Die Hinterachse ist jetzt noch lauter geworden. Sie hört sich einigermaßen vernünftig an, wenn der Spider unter kontinuierlicher Last vom Motor auf die Hinterachse fährt.

Wenn es einen Lastwechsel gibt, klingt es heulend, klöternd und reibend, als wenn sich etwas zerlegt.

Ich bin seit der Reparatur 500 km gefahren, davon 300 km am Stück Autobahn.

Jetzt brauche ich Eure Beratung, denn ich möchte mit dem Spider nach Italien reisen und vor allem wieder zurück kommen. Er ist ja gerade durch den TÜV.

Wer kann im Raum Braunschweig und Umgebung den Schaden diagnostizieren und reparieren?

Sollte ich lieber nach einer gebrauchten Hinterachse suchen und diese einbauen lassen?

Die erste Hinterachse ist ganz leise gewesen und hatte fast 295 Tkm gelaufen, bis ein Stück aus dem Kegelrad gebrochen ist.

Der Spider wurde bisher immer nördlich von Hamburg betreut, aber dort besteht keine Chance, an der Hinterachse/ am Differential mehr machen zu lassen.

In meiner Region kenne ich die Firma Arnold in Lauenau, es gibt die Firma Oldtimer und Sportscar Uwe Schiminsky in Vlotho (können die Hinterachsen und vor allem Differentiale reparieren?) und ehemals Nico in Wolfsburg.

Ich habe noch keine Firma kontaktiert.

Was meint Ihr?

Danke für Eure Hilfe, mit freundlichen frühsommerlichen Spidergrüßen, Thomas Lüssenhop

Hallo,

vielen Dank an Torsten Schüttler, den ich gestern per Telefon kontaktiert habe, da ich im Forum mein Problem, siehe oben, nicht posten konnte.

Danke für Eure Hilfe.

Gerne an EURO124

Gruß Thomas Lüssenhop

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Moin,

Moin,

ich würde tatsächlich nach einer gebrauchten Achse Ausschau halten. Wenn jemand Lager im Differential erneuert, muß er es üblicherweise zerlegen. Danach ist üblicherweise die Einstellung des Spiels zwischen Teller- und Kegelrad erforderlich. (Neue Stauchhülse + Reibmomentmessung) Wenn man letzteres nicht macht, heult, reibt und klötert die Achse munter. Es gibt heute aber so gut wie niemanden mehr, der die Einstellung machen kann bzw. die notwendigen Werkzeuge, Erfahrung und Ersatzteile hat . Am ehesten noch Spezialwerkstätten für Getriebereparaturen. Jede Art von unqualifiziertem Reparaturversuch an der Achse führt unweigerlich im besten Fall zur Zunahme der Laufgeräusche oder nach kurzer Laufzeit zur Zerstörung selbiger.

Bei Fa. Arnold in Lauenau könnte es sich lohnen zu fragen, wo man evtl. eine überholte Achse bekommen kann.

Gruß aus Berlin,

Olaf

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Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Neue AT Hinterachse

Moin zusammen,

hier eine positive Rückmeldung zur AT Hinterachse von Del Priore und den Einbau bei Arnold in Lauenau:

Wir sind seit gestern aus unserem 3 Wochen Italienurlaub zurück. Ingesamt sind wir 4000 km gefahren und die Hinterachse ist wirklich leise. Nun muß ich mir noch auf den Zettel schreiben das Hinterachsöl zu tauschen, damit der eventuelle Erstabrieb raus kommt. Wir waren bis kurz vor Elba an der Etruskischen Riviera. Wir haben KEINE alten Autos gesehen, wurden aber oft auf den Spider angesprochen. Das Auto steht jetzt wieder gut in der Garage und will wieder etwas gepflegt werden.

Danke an Euch alle, von Thomas Lüssenhop