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Mittlere Spurstange gebogen Einbaurichtung

Hallo Spezialisten,

beim letzten TÜV wurde festgestellt, dass auf einer Seite der mittlere Spurstangenkopf (DS, 1. Serie wie CS) ausgeschlagen ist. Da ich keinen Ausdrücker hatte, habe ich das Teil bestellt und in einer freien Werkstatt austauschen lassen. Ich war vor Ort und es wurde nicht an den äußeren Spurstangen gedreht. Jetzt zieht der Spider nach links, was besonders deshalb doof ist, da er vorher super geradeaus lief und auch das Lenkrad gerade stand.

Meine Frage: Die mittlere Spurstange ist gebogen. Kann es sein das die Einbaurichtung eine Rolle spielt? Bzw. gibt es nur eine richtige Einbaurichtung / kann ich dazu den Abstand mittig zu Ölwanne oder Getriebeglocke messe, und wenn ja, wieviel Zentimeter wären richtig?

Die Alternative wäre, dass die neue Spurstange kürzer oder länger als die alte ist und die Spur neu eingestellt werden muss.

Freu mich auf eure qualifizierten Aussagen.

Vielen Dank und beste Grüße,

Toni

Hast du alte noch zum Vergleich/Abmessen. Aber vermutlich hat das die Werkstatt zumindest probiert?

Auf Bilder kann keine besondere Ausrichtung erkennen. Mein Spider parkt im Moment auch nicht in der Nähe.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

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Hallo Christoph.

die alte Spurstange ist leider bei der Werkstatt geblieben und sicher verschrottet worden.

Ich habe mir jetzt neue Gummikappen besorgt und werde nächstes Wochenende die Stange mal ausbauen und umgekehrt wieder einbauen. Wie ich schrieb fuhr der Spider vor dem Austausch prima geradeaus, daher wollte ich nicht direkt die Spur neu einstellen lassen. Zur Stange selber: Wenn ich mich richtig erinnere, dann hat sie nicht nur an beiden Enden einen einfachen Bogen, sondern der Bogen beschreibt auch noch in sich eine leichte Kurve. Das heißt, wenn man die Spurstange so auf eine Werkbank legt, dass die Gelenke nicht aufliegen, dann müsste die Spurstange unterschiedlich aufliegen, je nachdem wie rum man sie dreht.

Ich hoffe das ist dann erledigt ...



Grüße

Toni

Schade das mein Spider nicht in der Nähe steht und nach der Ausrichtung sehen kann. Das reine Spureinstellen ist ja schnell erledigt.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Moin,

ich schau nachher mal nach, in welche Richtung die mittlere Spurstange gebogen ist.

Allerdings : Die Vorspur hängt nur und ausschließlich vom Abstand der beiden Spurstangenköpfe ab. Und der ist in beide Richtungen (so es denn unterschiedliche gibt) gleich. Wenn der Spider vor dem Tausch geradeaus fuhr, lag das mglw. an der etwas anderen Vorspur durch das ausgeschlagene Gelenk. Die Form der mittleren Spurstange spielt dabei keine Rolle.

Ich empfehle eine Achsvermessung...



Gruß aus Berlin,

Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Nochmals Dank an Christoph und Olaf!

Ich habe am WE die mittlere Spurstange ausgebaut und 180 Grad gedreht wieder eingebaut. Der Spider zieht immer noch nach links.

Vor dem Hochbocken habe ich noch eine Schnur gespannt, die am Hinterrad anliegt und am linken Vorderrad (bei geradem Lenkrad) dann nur vorne am Felgenholm anliegt und hinten > 5mm Abstand hat. Am rechten Vorderrad nicht ganz so viel. Das hat sich nach dem drehen der Spurstange auch nicht wesentlich geändert. 

Ich denke Olaf hat recht und der alte Spurstangenkopf saß seit Jahren (da hatte ich mal die Traggelenke überholt und das letzte Mal Spur und Sturz einstellen lassen) in seinem "Käfig" etwas versetzt. 

Na ja, dann bring' ich ihn mal zum Spur einstellen. Selber machen geht ja schlecht wenn man den Wagen nur hochbocken kann.

Ach ja, ich mache gleich noch einen Treat mit einer Frage zum Differenzial auf, bitte schaut dort auch mal vorbei.

Viele Grüße

Toni