Fiat Spider CS 2000 springt nach Winter schlecht a...

Den Unterbrecher und Kabel haben wir vor 2 Jahren erneuert..habe auch mal die Masse überbrückt, da der Motor beim Start sehr schwer dreht...es gab keinen Unterschied. Manchmal springt er sofort an, bzw dreht leicht, hält dann das Gas nicht und geht wieder aus. Zündfunken sehen sehr schwach aus, werde dann wohl eine neue Zündspule kaufen, die alte ist von ISKRA. Kenne das Modell aber nicht weiter..

Ja, es ist eine ISKRA Zündspule verbaut, wohl nicht original und eines der wenigen Teile, welches noch nicht erneuert wurde. Ein Modul habe ich da nicht gefunden. Werde dann eine Valeo Zündspule mit Modul einbauen und schauen, ob er dann besser läuft. 

Ok, ja das Zündmodul habe ich gefunden.  Da ist aber kein Kabel angeschlossen. Ich habe aber keinen elektronischen Verteiler daher ohne Hallgeber, denke aber, dass für den 2000er Spider original ein Verteiler mit Hallgeber gehört.?

der Kondensator wurde zusammen mit dem Unterbrecher vor 2 Jahren erneuert. Er ist dann mit einem Kabel an der Zündspule verbunden. Wäre es sinnvoll dann wieder auf den elektrischen Verteiler umzusteigen oder ist es für den 2l Motor so in Ordnung? Soweit ich weiß, ist der Verteiler ohne Hallgeber nur im 1800 US Modell verbaut worden?

habe jetzt auch eine neue Zündspule eingebaut, jedoch ist es nicht besser. Er dreht schwer beim starten, springt dann an und geht sofort wieder aus. Kann es auch am Benzin liegen?

Ja das dachte ich auch, die Batterie ist letztes Jahr neu und voll geladen. Masse geht von der Batterie direkt an die Karosserie vom Batteriekasten und nicht mehr unters Auto ans Getriebe. Das Problem wurde von mal zu mal mehr. Beim ersten Start nach Winter sprang er wie immer an und fuhr, dann stuckelte er immer mehr und jetzte geht er direkt nach Start aus... mal schauen, was es noch sein kann...nach 6 Monaten Standzeit

Habe jetzt komplett alle Kontakte sowie Massekabel am Motor gereinigt und Steckverbindungen erneuert. Habe dann mal kurz den neuen Vorwiderstand von der neuen Zündspule abgemacht und dann gestartet und er springt sofort an. Mit angeschlossenem Vorwiderstand  springt er nach ca. 2-3 sek an. Ich habe aber auch eine neue Hochleistungszündspule wofür man dann ja keinen Vorwiderstand braucht. Aber mit der Magneti Marelli BK 2A läuft er jetzt auch wieder gut.

Danke für die Hilfe!

Viele Grüße!

den Kondensator für den Verteiler hatte ich auch neu. Ich meine aber der Vorwiderstand, welcher ja zwischen +  mit dem Kabel vom Zündschloss geschaltet wird, so wird die Zündspule ja auch bei Spider Point verkauft und hier im Forum empfohlen, die Zündspule nur mit Vorwiderstand zu nutzen. Meine alte ISKRA Zündspule hatte einen Kondensator an der Stelle verbaut.. Aber mit dem Vorwiderstand springt er sehr schlecht an und ohne sofort. Lasse den wohl erstmal weg..