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Getriebe ausbauen

Hallo

Frage zu Getriebeausbau, habe einen CS2 Bauj.1979.  Muss der Anlasser vorher abgebaut werden oder geht das Getrieb auch mit Anlasser raus? Verzweifle nämlch an der oberen Schraube vom Anlasser.

Noch eine Frage zu der Kunststoffkugel unten am Schalthebel, diese ist an ein paar Stellen gerissen. Bekomme ich die auch einzeln und wenn ja wo?  Bei den gängigen Händler habe ich diese nicht gefunden.

Danke und Gruß

Fritz

Mit Verlängerungen und wenn von oben einer guck und etwas hilft sollte der Anlasser rausgehen. Mit Anlasser habe ich das noch nicht probiert.

Du meinst diese?: https://www.riauto.ch/de/schalthebel-fiat-124-coupe-spider-1968-72

Oder das? https://augustin-group.de/p/schalthebel-3400001?gclid=CjwKCAiAvK2bBhB8E…

 

 

Anhang
0005413_schalthebel_220.jpeg

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Danke für die schnelle Antwort. Es ist der zweite Link den du gesendet hast,  Schalthebel also ohne diese große Kugel unten. Dachte ich bekomme diese kleinere  abgeflachte Kugel, die mit dem Stift verbaut ist  am Schaltstock einzeln.

Danke nochmal und Gruß

Fritz

Stimmt der müsset zu dem Baujahr passen:

https://www.ebay.de/itm/361891073818?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707…

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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...zum Getriebeausbau muss der Anlasser losgeschraubt werden. Es hängt ja auch noch das Blech zwischen Motor und Getriebe mit dran. Um an die obere Schraube dran zu kommen das Getriebe hinten absenken und dann mit Verlängerungen und Gelenk und viel Gefühl die Schraube ertasten.

Die Kunstoffkugeln am Schalthebel lassen sich bei beiden Varianten der Schalthebel nicht tauschen. Da musst du schon den kompletten Schalthebel ersetzen oder die Kugel kleben. Hat bei mir 10 Jahre gehalten.

Viel Erfolg.

Moin Fritz,

der Anlasser sollte vom Getriebe gelöst werden, er kann dann auch im Motorraum liegen bleiben und du musst die Kabel nicht lösen.

Aber eigentlich hier nur ein Tipp zur Verzweiflungsschraube:

- Du brauchst 2 Verlängerungen und ein Kreuzgelenk auf dem die Nuss gesteckt wird.

- Die Schraube hat dasselbe Maß (Nussgröße) wie die anderen, an die man besser rankommt.

- Ich habe um das Kreuzgelenk ganz banales Kreppband (vom Wohnung renovieren) gewickelt.

  2 - 3 mal rum, bis ich das Kreuzgelenk noch mit der Hand verdrehen konnte, es aber nicht mehr hin und her schlackert.

- Dann oberhalb der Tachowelle (also da wo sie vor der Demontage lang läuft) rumstochern (Knarre dabei langsam drehen)

  bis die Nuss fasst. Nachdrücken und drehen. Wenn man die Schraube endlich erwischt hat, war ja eigentlich alles ganz einfach ;-).

Grüße

Toni