Tachoantrieb tauschen
Hallo Lü,
habe meinen Tacho auch vor ein paar Jahren getauscht. Den Antrieb musst Du dazu nicht wechseln. Du brauchst nur ein schraubbares Anschlussstück am Tacho.
Beim CS0 soll die Tachoantriebswelle etwas anders verlegt sein, als bei den älteren Modellen mit Tacho > 80mls. Deshalb gibt es zwei Längen. (Kurz für ältere Modelle) Vergleiche mal die Angebote bei den einschlägigen Händlern.
Deshalb hatte ich mir eine längere Tachowelle mit Schraubanschluss anfertigen lassen. Nach dem Einbau bin ich aber der Meinung, dass die Extralänge nicht erforderlich gewesen wäre. Vielleicht wäre es sonst fummliger geworden, den Antrieb am Tacho zu befestigen. Ich würde Dir vorschlagen, einfach eine Welle mit Schraubanschluss zu bestellen und auszuprobieren, ob es passt. Wenn nicht, kannst Du sie ja wieder zurücksenden.
Bei mir hatte ich beim ersten Versuch über Ebay einen Tacho für einen Automatik-Spider angedreht bekommen. Der zeigte viel zu wenig an. Weil die Ursache zu dem Zeitpunkt nicht klar war, hatte ich einen neuen Tachoantrieb einbauen lassen (ich glaube von 15 auf 14 Zähne). Dazu muss das Getriebe abgesenkt werden, hatte mir meine Werkstatt gesagt. In meinem Fall hatte das natürlich nichts gebracht, deshalb die Schlussfolgerung auf den falschen Tacho.
Deshalb meine Empfehlung, erst mal den Tacho mit Antriebswelle ausprobieren.
Gruß
Bernd
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Tachoantrieb tauschen
Hallo Bernd ,
vielen Dank für Deine ausführliche Schilderung die einerseits Hoffnung schürt, andererseits die Frage aufwirft, warum es dann die verschiedenen Ritzel gibt. Kann sein, dass das Gegenritzel dann ebenfalls mehr oder weniger Zähne hat, das wäre eine Option.
Grüße Lü
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Tachoantrieb tauschen
Hallo Lü,
die verschiedenen Tachoantriebe (zumindest 14 unf 15 Zähne) passen ins Getriebe vom CS0 - wurde bei mir ja getauscht. Ich glaube mich zu erinnern, dass 9 Zähne für den AS sind - bei den ersten Modellen war noch einiges anders.
Ich vermute, dass die verschiedenen Übersetzung des Tachoantriebs dafür da sind, die unterschiedlichen Hinterachsübersetzungen auszugleichen?
Eine passende Tachowelle brauchst Du ohnehin, egal ob der Antrieb 14 oder 15 Zähne hat. Damit machst Du im ersten Schritt nichts falsch und kannst dann schauen, wie genau Dein Tacho läuft.
Mein Tacho geht übrigens bis 140 mls (die völlig unrealistisch sind)
Gruß
Bernd
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Hallo Bernd,
Hallo Bernd,
ich alter Fuchs hab die dünne Stelle des Brettes gefunden: Ich habe vor mir einen Meilen/kmh-Tacho bis 220km/h liegen. Für schlaffe 120 Euro zwar, aber mit Stecktachowelle. Da kann ich mir das Gefriemel mit der Welle sparen. Mal sehen ob es funzt.
Viele Grüße
Jörg
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Tachotausch
Hallo Jörg,
viel Glück beim Tausch. 120.- ist ein guter Preis. Mir wurde vor ein paar Jahren ein km/h-Tacho für 200.-€ angeboten. Berichte mal, ob es geklappt hat.
Viele Grüße
Bernd
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Hallo Ihr Lieben,
ja es ist schon länger her, dass ich geschräubelt habe und sich Fragen auftaten. Nun ist aber gerade Winter und mein Tacho ist mir ein Dorn im Auge. Vor zwei Jahren habe ich den 80mph Tacho rausgeschmissen weil ich immer Herzrasenbekommen habe, wenn die Nadel auf Anschlag stand und habe einen 180kmh/Tacho eingebaut, dieser funktioniert nicht, da das eine Klick-, das andere Schraubtachowelle ist. Diesen Zustand möchte ich nun gern ändern und habe natürlich wieder mal Fragen an die Profis.
Die erste Frage ist: Welchen Tachoantrieb (9, 14, 15 Zähne - oder gibt es noch andere) muss ich für welchen Tacho am Getriebe einbauen?
Die Zweite: Wie baue ich den Tachoantrieb ein? Wahrscheinlich muss ich ja den gesamten Motorblock absenken, so dass ich den Antrieb seitlich rausnehmen kann?
Die Dritte, denn vllt lässt sichdas Brett ja dünner bohren: Kann ich einfach ohne den Tachoantrieb zu wechseln einen anderen Tacho, vorzugsweise meinen 180kmhTacho, einbauen und dort etwas einstellen, da der ja zwangsläufig falsch geht. Also keine Nanoarbeit, ich hab bissl dicke Wurschtfinger ;-)
Über Eure Hilfe wäre ich wieder einmal sehr dankbar!
Viele Grüße, Lü