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Lenkungsdämpfer Überholen

Hallo, 

ich habe wie vermutlich viele das Problem, das mein Lenkungsdämpfer undicht ist.

Zuerst habe ich die ! fehlenden ! O-Ringe der Oberteile besorgt und eingebaut. Da ist es jetzt auch dicht.

Allerdings tropft es offenbar auch unten an der Welle raus. Hier ist vermutlich ein Simmerring eingebaut. Weiß jemand ob sich der  Dämpfer zerlegen lässt und falls vorhanden, ob wo man den Simmering bekommt?

Letztlich ergibt sich auch die Frage, ob es den Dämpfer wirklich braucht? Ich bin jetzt eine Saison mit leerem Dämpfer gefahren und habe eigentlich nichts vermisst...

 

beste Grüße

Stefan

 

Wenn er funktioniert schlägt dein Lenkrad bei z.Bsp. Unebenheiten weniger zurück... auf glatten Straßen fällt es vermutlich wenig auf.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Hallo Stefan,

hab vor ein paar Jahren meinen Lenkungsdämpfer auf Wellendichtring umgebaut und neu mit Öl befüllt. Macht nen rechten Unterschied zu nem leergelaufenen Dämpfer.

Normalerweise sitzen nur O-Ringe auf der Dämpferwelle. Die dichten mehr schlecht als recht. Man kann aber das Gehäuse unten aufspindeln und nen Wellendichtring einsetzen.

Dazu muss man den Dämpfer zerlegen und braucht ne Fräsmaschine. Dann neu O-Ringe und einen Wellendichtring einsetzen.

Materialliste:

2x O-Ringe 60x2.50

1x Wellendchtring 20x31x7

1x O-Ring 17x2.65

Hab auch noch irgendwo ein Foto. Ich suchs mal und stell es hier rein.

Gruß,

Michael

Hallo Michael,

ein klasse Foto. Das erklärt das Prinzip bestens! 

Ich kann mir gut vorstellen das der Gummiring irgendwann spröde geworden ist. Da wird es auch vom Krümmer her ziemlich heiß sein.

ich werde den Abzieher mal ansetzen...

Aus Ermagelung einer Fräsmaschiene werde ich es zunächst nur mit einem neuen O-Ring versuchen.

Die oberen beiden habe ich schon bestellt und verbaut. Das ist ja Pfennigkram.

beste Grüße

Stefan

Check nochmal den O-Ring auf der Welle. Hab zwei Aufschriebe gefunden. Einmal hab ich notiert 16x3 und einmal 17x2,65 !

Sind ja wirklich Pfennigartikel. bestell doch gleich beide Größen. Ich hätte schlaflose Nächte, wenn Du wegen mir zweimal bestellen müsstest!

Gruß,

Michael

Hallo in die Runde!

heute habe ich den Lenkungsdämpfer ausgebaut und zerlegt. Das ist wirklich einfach.

Allerdings unterschied sich die Achse geringfügig von der Ausführung, die Michael bei sich vorgefunden hatte.

Und zwar saß kein O-Ring auf der Welle, sondern ein breiterer Dichtungsgummi in einer Buchse in der Führung.

(Siehe Fotos)

Daher passte der neue O-Ring nicht.

Ich habe irgendwo gelesen, das manche die Welle mit Fett abdichten, ich habe das jetzt mal ausprobiert.

Und zwar liegt die Achse ziemlich passgenau in der unteren Führung im Gehäuse.

Oben schließt dann die Schaftverdickung mit den beiden Flügeln press am Reservoir-Boden an.

Ich habe vor dem Einführen der Welle diese 10cm satt mit festen Schmierfett "eingebuttert" und die Buchse ebenso.

Dann die Welle mit Drehbewegungen eingeführt bis es unten einigermaßen Druck brauchte, das Fett aus der Dichtung rauszupressen.

Da ist jetzt keine Luft mehr drin.

Mal sehen ob der Fettpfopfen was bringt und wie lange er dichthält. Ansonsten könnte man ich es noch mit Kupferpaste ausprobieren.

Die ist vielleicht etwas hitzestabiler.

Grüße

Stefan

 

 

 

Anhang
lenkungsdaempfer_1.jpg
lenkungsdaempfer_2.jpg
lenkungsdaempfer_3.jpg

Sieht interessant aus. Demnach gibt es mehrere Ausführungen des Dämpfers.

Hmmm? So wie das aussieht, könnte man den umgebürdelten Kragen abfeilen, den alten Dichtring rausnehmen, und wieder einen neuen Wellendichtring einsetzen. Mit etwas Locktide sichern ...

Wäre mal interessant das auszumessen.

Gruß,

Michael

 

 

Hallo, da habe ich auch schon drüber nachgedacht, allerdings würde man bestimmt nicht den originalen breiten Dichtgummi bekommen, sondern irgendwie vielleicht mehrere O-Ringe hintereinander stecken. Also ein Experiment mit offenen Ausgang.

Daher habe mich erstmal dafür entschieden den Schaft komplett mit Fett zu füllen.

Bislang hält er dicht, aber ich habe den Wagen ja wetterbedingt noch nicht wirklich großartig bewegt.

Wenn das längerfristig nicht hinhaut baue ich ihn einfach nochmal aus (was ja easy ist) und probiere mein Glück mit den O-Ringen oder einem Simmering…

Grüße von

Stefan

Hallo, um das Thema abzuschließen. Der Praxistest hat gezeigt das es nicht möglich ist den Schaft mit Fett abzudichten.

Über dem Krümmer wird es einfach zu warm…

Grüße von

Stefan