US Stoßstange Dämpfer kürzen oder verpressen

Es war schon mal beschrieben. Man kann den Dämpfer anbohren, zusammendrücken und so näher an der Karosserie fixieren.

Für meine US-Stoßstangen habe ich neue Aufnahmen bauen lassen. Im hinteren Bereich ein Rohr mit Originaldurchmesser, das mit Abschluss der Karosserie endet, daran geschweißt ein Stahlstab mit ca. 12 mm Durchmesser. Der Flansch zum Anschrauben der vorderen Stoßstange wurde so gesetzt, dass sie deutlich tiefer sitzt und unterhalb des Kühlergrills verläuft, ähnlich wie bei den Chromstoßstangen.

Bei Interesse kann ich noch ein paar Details ergänzen.

Gruß

Bernd

Hi Alex,

hier noch ein paar Fotos, auch von der hinteren Stoßstange. Du könntest ja auch ein Foto von Deinem Ergebnis nach dem „Ölablassen“ einstellen. Der Vergleich würde mich interessieren.

Gruß

Bernd

[quote=Berni]... hier noch ein paar Fotos, auch von der hinteren Stoßstange. [/quote]

Wohw, näher geht nicht mehr. Mich würde interessieren, wie das aus ein paar Metern Entfernung aussieht.

Ja, die Garagenfotos geben den Gesamteindruck nicht gut wieder. Hier sind noch ein paar Fotos vom ganzen Wagen.

Gruß

Bernd

Schaut gut aus.

Was hast du vorne bzgl. Abschleppöse gemacht? Ich habe Euro-Stoßstangen dran und deswegen kann man kein Abschleppseil mehr befestigen. Ist mir auch erst aufgefallen, als ich liegengeblieben bin.

Wie hast du es mit den 'Ohren' gemacht? Die sind normalerweise schon sehr nahe an der Karosserie  

Die Abschleppöse vorne ist zugänglich (siehe Foto). Ich bin zwar seit dem Umbau nicht mehr abgeschleppt worden, aber das müsste noch gehen. So viel tiefer ist die Stoßstange doch nicht gekommen.

An den seitlichen Gummiohren habe ich nichts gemacht, das passt. Die Stoßstange könnte sogar noch näher ran, dann stoßen die Ohren aber an den Radlauf, was ich optisch nicht so gut finde.

Aufpassen muss man nur mit den Blinkern, die müssen über Distanzscheiben ein paar Millimeter nach vorne, was aber nicht auffällt. Die inneren Plastikabdeckungen habe ich übrigens weggelassen. Ich weiß nicht, ob die noch passen würden. Da die Stoßstange so nah an der Karosse ist, sind sie meiner Meinung nicht notwendig.

[quote=Berni]Die Abschleppöse vorne ist zugänglich (siehe Foto).[/quote]

Ich kann Abschleppöse leider nicht erkennen.

Ist der Spoiler zugeschnitten oder ein Stück weggebrochen? Es sieht danach aus.

Hm, da stellst Du mich fotografisch vor Herausforderungen. Die Abschleppösen sitzen hinter der Frontschürze links und rechts unterhalb des Kühlers. Ich habe es nochmal mit einer richtigen Kamera aufgenommen. Minimal verbogen ist nur das Abdeckblech neben der Oelwanne durch ein Abschleppseil. Einen Spoiler gibt es an meinem Spider nicht.

Damit das nicht passiert hat der Vorbesitzer bei meinem Spider die Öse etwas verlängert. Wurde auch schon getestet...

[quote=Berni]Hm, da stellst Du mich fotografisch vor Herausforderungen. ... Einen Spoiler gibt es an meinem Spider nicht.[/quote]

Danke, hast du doch gut hinbekommen. Habe ich bei mir noch garnicht gesehen diese Öse.

Mit einem Spoiler dran wird es aber trotzdem schwierig. Ich hatte das Seil damals an dem Stabi befestigt und das drückt dann, wenn es gespannt ist von unten an den Spoiler.