Drehmoment

Da gabs schon viel im Forum dazu. Eventuell mal Nico unseren Technikbetreuer anrufen.

Zitat:

alten Simmerring raus und Neuen rein ist nicht das Problem.

Du wirst nur das Differential nicht mehr richtig eingestellt bekommen.

Normalerweise sollte mit dem Simmerring zusammen auch die Stauchhülse getauscht werden; anschließend wird auf einem Prüfstand die Zentralmutter (die am Flansch zur Kardanwelle sitzt) solange angezogen, bis das Spiel zwischen Kegel- und Tellerrad stimmt. Der Tipp, die Mutter nach dem Wechsel wieder so fest zu ziehen, wie es geht, kann funktionieren; meist ist das Spiel dann aber zu groß und man hat dann zwar ein dichtes aber nicht mehr lange funktionierendes Differential --> neue Hinterachse.

Zitat:

Das Drehmoment, mit dem die mutter, die vorn auf der welle ist, wieder angezogen wird befindet sich in einem bereich von 12kgm bis 23kgm - und dieser ist somit relativ weit! Letzendlich richtet sich das drehmoment nach dem schleppmoment der welle im diff.korb.

Den richtigen wert nach gefühl zu treffen ist imho nicht leicht. Wenn man daneben liebt nutzt sich das diff schnell ab - im zweifel hört man es auch pfeiffen aber nicht unbedingt.

Insofern habe ich gerade lieber ein tropfendes als ein kaputtes diff!

Zitat:

Es ändert sich nur dann nichts, wenn man sich sicher sein kann (und das kann man leider nicht!) das man die Stauchhülse beim festziehen nicht weiter quetscht. Dann zieht man natürlich das Kegelrad vom Teller weg und somit verstellt sich das Tragbild der Zahnflanken des Teller-Kegelradpaares.

Zitat:

Simmeringtausch ohne neue Stauchhülse ist unkritisch, wenn man die Mutter kennzeichnet und bis zur Markierung anzieht.