Spider
Da habe ich doch glatt noch den Umlenkbock der Lenkung vergessen - ausgetauscht.
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Willkomen im Club und im
Willkomen im Club und im Forum!
In Barsinghausen war erst im September unser Herbsttreffen :-)
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
Willkommen im Club
Herzlich Willkommen im Club!
Ich hoffe wir lernen uns beim nächsten Jahreshaupttreffen persönlich kennen.
Viele Grüße
MichaelSiebert
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Mit freundlichen Grüßen
Michael Siebert
Administrator, Regionalleiter Region-8
Mobil: +49 173 3497631
Fon: +49 6408 6108851
Mail: ms@fiatspider.de
Liebe Spiderfreunde und Spiderfreundinnen,
spät, aber ich hoffe nicht zu spät möchte ich mich als neues Mitglied vorstellen.
Hans-Werner Bruns aus Hiddenhausen nahe Herford und Bielefeld. 64 Jahre alt und noch nicht ganz im Ruhestand - aber bald.
Den Spider habe ich im Januar dieses Jahres gekauft und Ende Mai übernommen. Richtig kümmern konnte ich mich aber erst in den letzten zwei Monaten - der Job und dann war mein Führerschein auch noch einige Zeit in “amtlicher Verwahrung”. Irgendwie bisher nicht mein Jahr.
Doch nun zum Auto :
124 Spider CS2 Vergaser EZ 6/1979, Motor vor einigen Jahren von G+B überarbeitet, 260er Nocken, Argenta Kolben, Weber IDF 40 Doppelvergaser, Sportluftfilter, elektronische Zündung vom DS, Edelstahlfächerkrümmer, Big Bore Endrohr, Autosprint Sportfedern, Bereifung 195/50 auf 7Jx15 Ronal.
Ich habe mich vom schönen Glanz des Lackes reichlich blenden lassen und davon, dass der Händler meinen - sagen wir mal etwas maroden - MGB in Zahlung genommen hat. Das Elend begann dann, als mich endlich etwas intensiver dem Auto widmen konnte. Vor Übergabe wurde das Getriebe überholt, der Zahnriemen getauscht und der Wagen dem TÜV vorgeführt
Und nun kommt meine Liste :
Kühlwasserthermostat,
Kühlwasserschläuche,
Schläuche Kurbelwellengehäuseentlüftung,
Anlasser neu,
Zündschloss neu,
Kofferaumschloss neu,
Querlenker komplett getauscht (waren gerissen)
Vergaser - gereinigt, Gestänge instandgesetzt, Grundeinstellung,
Zündkerzen,
Wischwasserbehälter getauscht, Scheibenwischerdüsen ersetzt,
Zündkabelgeschirr erneuert,
Geschickt getarnter Korrosionsschaden durch Karosseriebauer beseitigt,
Ölleckage Getriebedeckel beseitigt,
Handbremzugverteiler erneuert bzw. umgebaut,
Neuer Satz Reifen,
Oeldruckschalter und Unterdruckdose erneuert, Oeldruck im Motor geprüft,
Windschott eingebaut,
Teppichsatz Kofferraum und etliche Kleinigkeiten.
Den Motor vernünftig eingestellt haben mir dann die Kösters aus Herford. Die werden den Spider auch zukünftig betreuen.
So und nun wird’s Winter und ich warte auf die nächste Saison.
Grüße aus Ostwestfalen
Hans-Werner Bruns
PS weitere Youngtimer :
Honda CB 650
Honda CB 100
Yamaha SRX 600
Von meinem iPad gesendet