Teilen

Ölfrage Differenzial Spider 1400

Hallo
Da ich jetzt mit eurer Hilfe und der eines Gutachters von Classic Data festgestellt habe, das ich nur einen 1438 ccm Spider gekauft habe und nicht wie in den Fahrzeugdokumenten angegebenen einen mit1600 ccm Motor muss ich noch mal was zum Differenzial in die Runde stellen. Eigentlich wurde hier im Forum für das Diff Öl SAE 90 mit EP Zusätzen empfohlen. In dem org. Datenblatt des 1400 von 1970 steht das aber nicht so. Dort wird nur normales GL 3 SAE 90 empfohlen. Was meint ihr, soll ich trotzdem EP einfüllen oder ist das 1400 Diff. nicht Hypoidverzahnt?

Gruss Lars

Ich habe ein Datenblatt da ist das W90M empfohlen. Ich glaube das ist ein EP Oel.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

wenn es noch das original diff ist kommt dort das gleiche öl rein wie das vom getriebe fiat w90/m (sae 90 ep )

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Stimmt, habe die Sache mit dem Tutela verwechselt. Das w 90 m ist einEP Öl. Könnt ihr mir ein Öl empfehlen? Hersteller/ Onlineshop?
Gleich mal noch ne Frage zum Getriebe. Vernehme im Stand im Leerlauf ein deutliches Lagergeräusch im bereich der Kupplungsglocke. Sobald ich die Kupplung trete ist es weg. Was könnte das sein. Drucklager ja wohl nicht. Da wäre das Geräusch ja eher wenn man kuppelt und das Lager belastert ist. Ich tippe auf das Getriebeeingangslager.....

Gruss Lars

es könnte schon das ausrücklager sein

das liegt immer an

bei losgelassener kupplung halt nicht mit soviel druck

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hatte nach Kupplungswechsel auch dieses Lagerschleifen.
Ist aber nach einiger Zeit von selbst verschwunden.

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !

Muss noch mal zum Getriebeöl fragen? Hab jetzt gelesen das öl mit EP Zusätzen die Synchronringe angreifen kann. Deshalb hab ich etwas Bammel in meiner 1400 BS 0 das einzufüllen, zumal beim 1600 im Datenblatt Öl ohne EP empfohlen ist. Was würdet ihr tun?

Gruß von Lars aus dem verschneiten Erzgebirge.

Hier findest du die technischen Tabellen: https://www.spider-point.de/kostenlose-downloads/

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Ich glaube wichtig ist da das Stichwort Buntmetallfreundlich bei den verschiedenen GL die "auch" mit EP für hochbelastete Hypoidverzahnungen zusammenhängt. Manche Additive bei bestimmten Ölen scheinen da nicht empfehlenswert zu sein.
Bin da aber auch kein Experte und vertraue auf das was mir mein Schrauber empfiehlt/reinkippt.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Ich werde ein sogenanntes Non-EP einfüllen. Die Drücke der Schrägverzahnung sollte das aushalten.
Da ist das erste Mittel der Wahl das GL 3 SAE 90 von Addinol. Gut und günstig und aus old Germany. Ins Differential gibts 80w90 mit Ep GL 4 von Castrol.