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Unterschiede der offenen Auspuffanlage

Hallo zusammen,

ich habe an meinem Cs0 bereits einen Fächerkrümmer verbaut, aber dann scheint mir ab da wieder der Originaldurchmesser von 45mm inkl. Kat, Vorschalldämpfer und lautem Sportauspuff den Abgasfluss zu verengen.

Was unterscheidet eine offene Auspuffanlage beim Spider? Ist es alleine der Durchmesser?
Ist der Einbau einer 1800er Anlage ab Fächerkrümmer möglich oder erst vor dem Kat bis zum ESD?

Grüße

ElGrande

[QUOTE=ElGrande]Hallo zusammen,

ich habe an meinem Cs0 bereits einen Fächerkrümmer verbaut, aber dann scheint mir ab da wieder der Originaldurchmesser von 45mm inkl. Kat, Vorschalldämpfer und lautem Sportauspuff den Abgasfluss zu verengen.

Was unterscheidet eine offene Auspuffanlage beim Spider? Ist es alleine der Durchmesser?
Ist der Einbau einer 1800er Anlage ab Fächerkrümmer möglich oder erst vor dem Kat bis zum ESD?

Grüße

ElGrande[/QUOTE]

Die 1800er Anlage hat ein anderes Hosenrohr und verläuft parallel zum Getriebe. Wenn du einen Fächerkrümmer für den CS/DS verbaut hast, dann kommst du unter dem Beifahrersitz in den Mitteltopf. Passt also nicht unbedingt. Entweder eine Komplett-Anlage für den CS/DS verbauen oder die 1800er (ggf. mit dem entsprechenden Fächerkrümmer für den 1800er).

Hallo,

also momentan scheint auf dem Einspritzer ein Fächerkrümmer von Spider-Point für den 2l Vergaser verbaut zu sein 7021A... keine Ahnung wieso...
Die Rohre des 2x 2in1 Fächerkrümmers haben jeweils 37mm, die des Hosenrohrs ca. 44mm nach dem Kat geht es mit ca. 43mm weiter...
Verlegeform rechts außen unter dem Beifahrersitz....

Kat und Vorschalldämpfer sind noch vorhanden.

Welche Umbaumaßnahme bietet sich an um nicht in eine teure Komplettsportanlage und/oder anderen Fächerkrümmer investieren zu dürfen?

Grüße

ElGrande

Hallo nochmal,

also das Hosenrohr für den Fächerkrümmer bekomme ich nicht einzeln, sondern nur mit Fächerkrümmer um die Verlegeform wieder gerade neben dem Getriebe zu bekommen.

Dann bleibt nur anzupassen...

Der Kat wird ausgetragen und dann isses eigentlich ganz easy ;)

Grüße

ElGrande

[QUOTE]Der Kat wird ausgetragen und dann isses eigentlich ganz easy [/QUOTE]
Wenn Du einmal den Kat ein getragen hast, dann bekommst Du den nicht mehr ausgetragen.

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !

Dann hast Du aber einen guten TÜV. Ich habe noch nie davon gehört, daß ein eingetragener KAT wieder ausgetragen wird.

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !

Hallo,

ich habe angerufen, gesagt ich möchte meinen US Spider Bj: 10/80 auf die Europaversion umbauen und den gab es nicht mit Kat bis 83 und dann hat er eh nur gesagt das es um Bj: 80 noch ok wäre.

Ich probiere es aus...

Grüße

ElGrande

Ja, probiere und berichte (auch was das H betrifft).

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !