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Scheibenwischermotor 5-poliger Anschluß

Ich habe mir bei Augustin einen Scheibenwischermotor für den BS1 ([URL="https://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-Oldtimer-Youngtimer/Fiat-124-Sp… hier[/URL]) bestellt. Vorsichtshalber habe ich dort erst angerufen und mir bestägigen lassen ob das wirklich der richtige für den BS1 Bj. 70 ist.
Der alte Wichermotor rührt sich nicht mehr und der Ersatzmotor ist verbastelt, läuft nur auf einer Stufe.

Den neuen Motor habe ich eingebaut, eingeschaltet .. batsch .. Sicherung geflogen.
Neue Sicherung rein, alten Ersatzmotor angeschlossen, eingeschaltet ... geht. Also kann es wahrscheinlich nicht an der Bordelektrik liegen.

Neuen Motor mit Kabeln direkt an Batterie getestet .. läuft!

Jetzt frage ich mich, was die Ursache für die geflogene Sicherung sein kann. Zieht er im Anlauf vielleicht zu viel Strom, sodass die 8 A Sicherung jetzt zu niedrig dimensioniert ist?

Zudem wollte ich gerne wissen, wo die einzelnen Kabel vom Stecker in den Motor hingehen, damit ich die Motore besser prüfen kann. Meine bisherigen Erkenntnisse:

schwarz ... Masse
blau ... langsamer Lauf bei +
grau ... schneller Lauf bei +
schwarz-blau ... ?
weiß-blau ... ?

Und was misst man, wenn man etwas misst? Widerstandmessung zw. schwarz und blau bzw. schwarz und grau müsste den Widerstand der Wicklungen bringen, aber wie sieht es bei dne anderen Kabeln aus?

Kann mir da bitte jemand weiterhelfen? Danke!

Das ist doch schon alles gemacht. Das Gestänge läuft butterweich und die Kabel stimmen auch. Darum ging es in meinem Posting auch nicht.

Ich wollte wissen
- wie man den Motor prüfen kann (außer an Batterie anschließen, was ja geht)
- wo die Kabel im Motor hingehen
- was der neue (!) Motor evtl. für ein Problem haben könnte

Über diese Dinge finde ich im Internet leider nichts.

BS1 Bj. 70, giallo colorado

CS0 Bj. 80, rosso (zu verkaufen)

DS Bj. 85, rosso