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Ein Moin aus Osnabrück und wieder ein neuer im Forum/Club !

Liebe Gemeinde,

ich wollte mal kurz Moin sagen und mich kurz hier im Forum vorstellen.
Ich bin der Bernd, Baujahr 1974 und komme aus Osnabrück.

Vor wenigen Wochen habe ich mir einen Spider zugelegt. Ich erkläre das mal als reinen Wahnsinn aber manchmal muss man einfach mal die Vernunft außen vor lassen und ich bin mittlerweile total froh, dass ich diesen Schritt gemacht habe.

Ich bin absolut kein Autoschrauber und Autos waren für mich immer nur Mittel zum Zweck. Das erkennt man daran, dass mein mittlerweile 17 Jahre alter Corsi B und mein Rennrad jedes Jahr um die Kilometerkrone kämpfen. Letztes Jahr hat Corsi verloren.

Aber nun steht er in der Garage ein richtiges Auto mit Charakter und Gesicht und ich habe richtig Bock mich mit der ganzen Materie in den nächsten Jahren so nach und nach zu beschäftigen.

Ich wühle mich gerade ein wenig durchs Forum und ich bin deshalb auch gleich in den Club eingetreten, weil ich die Bereitstellung dieses Mediums auch honorieren möchte. Da ich mich selbst mit Webseiten beruflich beschäftige, weiß ich was für Arbeit dahinter steckt und es ist toll, dass man so schnell an gute Informationen kommt, auf Hilfe trifft und andere Spideristi persönlich kennenlernt, auch wenn hierfür meine Zeit sehr knapp werden könnte. Habe mich aber sehr gefreut über die direkte Einladung zum Grillen beim Regionalleiter direkt nach Clubeintrtitt.

Mein Spider hat momentan nur ein großes Problem, neben Schönheitsproblemen und zwar springt er nicht an, wenn er heiß ist. Ich kann eine kurze Stecke fahren, z.b. 6km zur Tanke. Dann springt er an, fahre ich aber länger dann tut sich nichts. Schlüssel gedreht, die Leuchten Armaturenbrett gehen an, ein leises Surren ertönt aber der Anlasser macht keinen Mucks. Wenn ich dann mit anderem Auto Starthilfe gebe springt er sofort an. Batterie wurde direkt vor Kauf noch neu eingebaut. Das macht mir noch ein wenig Sorgen und ich versuche jetzt mal nach und nach das Problem einzugrenzen.
Ich wollte mit dem Zündschloßrelais Einbau anfangen, muss da aber den Autor nochmal anschreiben, weil ich den Plan noch nicht ganz durchnullt habe, so ist das wenn man nur an Rennrädern rumschraubt ;-)

Aber das wird schon noch und ich bin froh Euch hier gefunden zu haben

Viele Grüße

Bernd

Hallo Bernd

Das nenne ich Entschlussfreudigkeit und dafür ein Herzliches willkommen, mit dem Zündschloßrelais biste schon auf dem richtigen Dampfer wenn es denn noch OK ist, Batterie prüfen, Stecker vom Zündschloß an der Lenksäule prüfen, Anlaßschalter im Zündschloß prüfen ( ist sehr oft der Fehler), alle Masseverbindungen reinigen. Das wäre jetzt so meine vorgehensweise

Schöne Grüße
aus der Altbierstadt
kloeschgen

schöne grüße Didi

Hallo Bernd,
eine Anleitung für den Zündschloßumbau auf Relaisschaltung kann ich Dir als PDF mailen.
Falls Bedarf besteht melde dich kurz unter mafra-spider-krefeld@t-online.de

Gruß vom Manfred (dem Mafra) [IMG]http://up.picr.de/14235661po.jpg[/IMG] [URL=http://mafra-spider.jimdo.com/]http://mafra-spider.jimdo.com/[/URL] Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet , der letzte Kontakt verbrannt , der letzte Bowdenzug gerissen ist , dann werdet Ihr merken , daß man eine Elektronik nicht reparieren kann !