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Nebenabtriebswelle

Hallo Forum,

Ich versuche mich derzeit an der Steuerung meines 2l Motors. Im Handbuch lese ich bisweilen, daß die Markierung auf der Nebenabtriebswelle um 34 Grad motorauswärts gedreht werden soll.

Welchen Sinn hat das? Die Nebenabtriebswelle treibt doch nur die Ölpumpe an und die will dauernd gedreht werden und legt keinen Wert auf individuelle Stellungen.

Früher, als der Zündverteiler noch in dieser Region saß, mag das seine Berechtigung gehabt haben. Aber jetzt?

Seh ich das richtig?

Sonnigen Gruß

Arthur

Wenn die Nebenwelle falsch steht, schlägt der Exzenter der Nebenwelle den Motorblock kaputt, sobald Du startest !. Der Exzenter kollidiert bei falscher Einstellung der Nebenwelle mit dem Pleuel , also VORSICHT !!!! Habe solche Motoren schon gesehen mit Loch im Block....

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Hi Arthur,

die Nebenwelle hat noch eine Nocke, der bei den Vergasermodellen zum Antrieb der Benzinpumpe genutzt wurde.
Passen die Steuerzeiten nicht, dann kann es sein, dass dieser Nocken mit der Kurbelwelle kollidiert und das Ergebnis hat Andy dir beschrieben.
Somit hast du zwei Möglichkeiten. Entweder du achtest auf die Steuerzeiten oder aber, wenn du eine elektrische Kraftstoffpumpe hast, du drehst den Nocken der Nebenwelle bei der nächsten Motorrevision ab. Dann brauchst du der Nebenwelle keine Beachtung mehr zu schenken.

Gruß,

Stefan

Hallo zusammen!

Ehrlich gesagt läuft's mir eiskalt den Rücken runter.
Ich hab den Zylinderkopf planen lassen und alles wieder zuammengebaut. Die Markierungen an den Nockenwellen und an der KW hab ich beachtet... die an der Nebenwelle nicht.

Hab auch versucht den Motor zu starten ... und er springt nicht an. Es hat alledrings auch keinen Schlag getan. Etwas beunruhigt bin ich jetzt aber schon.

Grüße aus Bayern

Arthur

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Hallo Arthur,
dreh mal den Motor vorsichtig per Hand auf OT Nockenwellenmarkierung (Zündkerzen am besten raus), dann kannst du überprüfen wie die Nebenwelle steht.
Vielleicht hast du ja Glück gehabt.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Motor aus einem anderen Grund nicht startet. Denn selbst wenn die Nebenwelle zerschlagen ist und der Motorblock nicht kaputt ist, läuft so ein Motor noch. Habe ich schon mal gesehen.
Gruß
René

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 28 Mai 2013 - 15:59

Permalink

Wenn da etwas kaputtgegangen wäre hättest du das schon gemerkt.
Hast du bedacht das wenn du beim Spider bzw TC Motoren den Motor auf Ot nach den Markierungen stellst der 4 Zylinder zündet?Das ist ein Klassiker wenn der Motor nicht startet weil die zündung in Ot auf Zylinder 1 gestellt wurde!

von: Torsten Georg

Hallo Torsten,

ich fahr jetzt erst mal eine Woche in Urlaub um Sonne zu tanken. Wollte das eigentlich mit dem Spider tun... aber das Baby weigert sich :-)

Ich hoffe inständigst, daß nichts kaputtgegangen ist, weil ich die Nebenantriebswelle nicht bewegt habe...
Das mit dem Zündzeitpunkt scheint mir eine plausible Erklärung zu sein. Es gibt aber noch andere Verdächtige. So war z.B. im Verteiler alles naß. Kam vermutlich vom Reinigen der Nockenwellenkästen.
Die innere Isolierung der beiden Kabel zum Hallgeber war sehr zerbrochen und die Drähte lagen blank im Verteiler, so daß ich mich frage, warum die Zündung überhaupt noch funktioniert hat. Nun gibt#s das auch alles neu.

Angefangen hat alles im März - ich wollte eigentlich nur die Ölwannendichtung wechseln. Dazu mußte der Motor raus, dann hab ich die Kupplung gleich mitgemacht, dann wurde die Wasserpumpe undicht und weil's schon egal war gab's auch noch eine neue Kopdichtung, Schalthebelbefestigung und Auspufftöpfe ... kommt euch das bekannt vor?

Natürlich danke ich allen, die mir geantwortet haben. Toll, daß es das Forum gibt und toll, das es Spideristi gibt, die es betreiben.

Beste Grüße

Arthur

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