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Nein nicht schon wieder das Thema Getriebeö,l

Es bleibt mir nicht anderes übrig als das Thema Getriebeöl anzusprechen.Ich weiss, oft heiss diskutiert und erschöpfend erläutert:o!
Bin ja immer ein eisener Verfechter des Tutela ZC 90 gewesen,den alles andere hat mich nie überzeugen können, bis heute!
Durch die guten Erfahrungen mit der Firma Wagner Oldieöl und der Tatsache das ich das Nutela Öl hier nirgends mehr bekomme und es bei den Versandhändlern einfach lächerlich teuer ist, habe ich mich dazu entschlossen mal ein Getriebeöl der Firma Wagner auszuprobieren.
Es handelt sich um das Classic Getriebeöl SAE 90 (Greift keine Buntmetalle oder Dichtungen an und ist für Getriebe vorgesehen wo GL2/GL3 vorgeschrieben ist).Warum gerade dieses?
In den Handbüchern der normalen Fiat Limousine ist immer die Rede von non EP Getriebeöl SAE 90, die Aufforderung zur Verwendung von ZC90 kam meines Erachtens nach erst mit dem Spider, kann mich aber auch irren.
Habe es heute also gewechselt und bin dann eben mal etwa zwanzig Kilometer gefahren und trotz der Temperatur von nicht mal zehn Grad schaltete sich das Getriebe spürbar besser als das ZC 90.Mein Getriebe hat sich auch mit dem Tutela immer sehr schön schalten lassen, aber man merkt echt einen Unterschied zum Wagner.Deffinitiv funktioniert das Öl super und geschmeidiger als das ZC90 und ist meines Erachtens nach mehr als eine Alternative.
Also wie man heute so schön sagt, I Like!

Gruss Torsten

<span class="anonymus">von: Torsten Georg</span>

Hi Torsten,

manchmal muss man auch mal was ausprobieren. Auch wenn jeder sagt man soll hier kein Risiko eingehen und nur Tutela ZC90 fahren, so mische ich dem Original-Getriebe immer MATHY-T bei. Die Getriebe schalten sich deutlich besser und laufen recht leise.
Bisher (letzten 3 Jahre) kann ich nichts negatives darüber berichten.
Der Tipp kam von einem älteren Fiat Händler aus unserm lokalen Oldtimer-Club. Er benutzt den Zusatz schon seit Jahren, vor allem wenn sich die Kundschaft über jaulende und schwergängige Getriebe beschwert. Er vertreibt auch Lada-Niva, deren Getriebe schon bei Auslieferung so laut sind, dass sich die deutsche Kundschaft beschwert. Auch dort füllt er das Additiv ein und es herrscht Ruhe.
Aber ein defektes oder komplett verschliessenes Getriebe wird man damit auch nicht retten können.

Man tut sich natürlich auch schwer, eine generelle Empfehlung diesbezüglich auszusprechen. Wer will sich schon nachsagen lassen, dass der Tipp zu einem anderen Öl oder Additiv nicht später zu einem Schaden führen kann.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 11 Okt 2012 - 19:18

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In Hinterachse und Getriebe benutze ich auch das Mathy.Nur im Motor brauch ich es nicht.
Aber bitte jetzt keinen Glaubenskrieg pro und contra Additive hier anzetteln,:cool:!
Meine Ohren sind empfindlich und ich hasse Nebengeräusche,die die mich kennen können das bestimmt bestätigen:rolleyes:!Da wird es bei mir in den hundersteln gesucht,ist halt ein kleiner Fetisch.
Deshalb benutze ich diese Additive,Getriebe läuft leiser wenn alles intakt ist.

von: Torsten Georg

Ich benutze das Wagner SAE90 schon seit mehreren Jahren für meine Getriebe, da ich Probleme mit der Beschaffung des Tutella hatte. Alles gut, lässt sich prima schalten !

Hört nicht auf die Leute , die Euch da Castrol oder ähnliches reinschütten wollen, die Öle haben nicht die richtige Spezifikation ( Legierung ).

Gruss Andy007

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 12 Okt 2012 - 15:54

Permalink

In der Hinterachse habe ich auch Wagner EP SAE 90 drin, aber da kann man natürlich nicht sagen ob es besser ist als andere.In meinem anderen Oldtimer fahre ich im Motor auch ein Wagner Öl, der braucht unlegiertes Motoröl da er keinen Ölfilter oder Zentrifuge hat.
Gruss Torsten

von: Torsten Georg