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US-Spider auf europäische Höhe bringen?

Hallo zusammen,

mein Spider ist ein CS-1 aus den USA und wurde vom Vorbesitzer bereits zum Teil auf die europäische Version umgebaut. Dazu gehört beispielsweise auch der Tausch der Stossstangen. Die Abnahme fürs H-Kennzeichen ist bereits gemacht und der Spider auch so seit über zwei jahren angemeldet.
Der Wagen hat seit heute neue Stoßdämpfer drin (originale, gabs beim Kauf mit dabei) und steht seitdem noch hochbeiniger als vorher da. Wenn ich die alten Threads zum Thema richtig verstanden habe, dann setzen sich die Dämpfer zwar noch ein wenig, aber nicht viel. Was bedeutet: Eine Tieferlegung tut not!

Ebenfalls aus alten Threds habe ich die Info, dass viele Tieferlegungssätze einen US-Spider "nur" auf europäische Höhe bringen. Was mir auch vollkommen genügen würde. Da ich mit dem Shop gute Erfahrungen gemacht habe, kamen mir die Vogtland-Federn von O&S in den Sinn.
Jetzt würde ich gerne wissen, der Übersichtlichkeit halber mit Zahlen geordnet:
1) ob es mit diesen Federn zu Problemen mit der HU kommt
2) ob die Zulassung fürs H-Kennzeichen damit erlöschen könnte
3) ob die Kombination Originaldämpfer/Vogtlandfedern problemlos in jeglicher Hinsicht gefahren werden kann
4) ob es Alternativen zu den Vogtlandfedern gibt:)

Viele Fragen, wofür ich mich jetzt bereits entschuldige, aber über Antworten würde ich mich dennoch freuen :)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 9 Aug 2012 - 22:42

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Moin,
Ich habe die Vogtland Federn in meinem us-cs1 verbaut. Er kommt damit ungefähr auf das europäische Niveau.
Zu deine fragen:
1) Du musst sie eintragen lassen, sonst wird's schwer bei der hu.
2) ich hab mein h mit den Federn bekommen. Das liegt wohl ein bisschen im Ermessen des Gutachters.
3) Man kann die Federn mit den Originaldämpfern fahren. Hab ich auch jahrelang gemacht. Ist in Kombination mit 15" Felgen schon ziemlich hart. Nachdem ich jetzt Gasdruck-Dämpfer verbaut habe, ärgere ich mich, dass ich das nicht schon früher gemacht habe.
4) gibt's bestimmt, hab ich aber keine erfahrung mit. Z.b. Die Hörmann Federn.

Viele Grüße
Jürgen

von: schlumpf

Hallo
Haben gerade auch meinen Ex US CS1 gerade durch den TÜV gebracht , Vogtland Federn eintragen auch mit H-Kennzeichen, keine Probleme, allerdings habe ich mit dem TÜV Beamten vorher gesprochen und ihn das Teilegutachten vorgelegt und mit ihm die Situation besprochen z.B das die alten Federn ausgenudelt sind und im Handel sehr schlecht neue zu erhalten sind (Fahrsicherheit). Ich fahre Gasdruckstoßdämper und finde das das Fahrwerk nicht sehr hart ist, auch die Höhe entspricht ca. einen Europa Spider. Gerne schicke ich die ein paar Fotos.
Gruß Ralf

Ich hab sie auch bei der H-Zulassung eintragen lassen.

Habe ebenfalls das Argument gezogen, dass es die org. Euro Federn nichtz mehr gibt und er so ja "nur" das alte Euro Niveau erreicht, was quasi keiner Tieferlegung entspricht.

Schick Dir gerne mein Gutachten zu, wenn Du Probleme bekomms :o

VG Jan

das klingt prima, danke. Den Umbau werde ich nächstes Frühjahr in Angriff nehmen.

@ Jan: Da ich demnächst nach München ziehen werde, würde ich dann gern zwecks Empfehlung einer Werkstatt und TÜV-Stelle auf dich zurückkommen :)

Dann verstehe ich das jetzt richtig, dass die heutigen Tuningfedern den original Eurospider Federn entsprechen und diese bei einem Eurospider zu keiner weiteren Tieferlegung mehr führen! Oder gibt es zusätzlich noch unterschiedliche federaufnahmen zwischen Euro und US Spider?

Nils

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 15 Sep 2012 - 17:27

Permalink

Unterschiede bei den Federaufnahmen gibt es nicht.
Bei meinem Spider sind alte Hörmann Federn eingebaut und das Fahrzeug liegt deutlich tiefer als eine Original Eurospider.Siehe die Fotos in meiner Galerie.
Aber es ist richtig das die heute erhältlichen Federn das Fahrzeug nur in etwa auf euro Höhe bringen,ich denke das irgendwann in der Vergangenheit im Zuge einer neuen ABE bei einem neueren Spider massgenommen wurde.Den Spider meines Bruders habe ich mit neuen Hörmann Federn tiefer gelegt, ist aber kein Vergleich zu meinem.

von: Torsten Georg