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Tuev

Hallo brauche erneut eure Hilfe ! Mein Auto ist Top ! Aber ich bekomme kein Tuev ,weil der Typ meint meine Indent.-Nr ist nicht am Fahrzug einngeschlagen sondern nur an der Tür Beifahrerseite !

Was soll ich machen?

<span class="anonymus">von: Martinus</span>

Moin

Also zuerst würde ich dem typ mal nen ordenlichen Optiker empfehlen;)

Als tüv Beamter sollte er über Material verfügen wo bei welchem Auto die nr zu finden ist:cool:

Also wenn die Motorhaube offen ist auf der stirnwand quasi hinter dem verteiler auf der beifahrerseite ist sie eingeschlagen da sollte auch ein typenschild mit popnieten befestigt sein .

Gruß Horst

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

hi
vielleicht ist die FZ.nummer nicht mehr zu erkennen weil zuviele lackschichten drauf sind.....

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Weiß nicht, ob es beim CS2 auch schon so war aber ab CS0 ist die Nummer auch auf einer kleinen Aluplakette (-fahne) links auf dem Armaturenbrett...evtl. nach Restauration ab oder drunter?

Gruß
Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

Die Frage hast du doch in ähnlicher Form schon einmal gestellt?
Hast du an den angegebenen Positionen nachgeschaut?

[QUOTE=Martinus]Hallo brauche erneut eure Hilfe ! Mein Auto ist Top ! Aber ich bekomme kein Tuev ,weil der Typ meint meine Indent.-Nr ist nicht am Fahrzug einngeschlagen sondern nur an der Tür Beifahrerseite !

Was soll ich machen?[/QUOTE]

kennst du denn die historie von dem wagen.....vielleicht ist da ja schon einmal geschweisst worden.

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 11 Jun 2012 - 08:54

Permalink

[QUOTE=Lorentino5]Weiß nicht, ob es beim CS2 auch schon so war aber ab CS0 ist die Nummer auch auf einer kleinen Aluplakette (-fahne) links auf dem Armaturenbrett...evtl. nach Restauration ab oder drunter?

Gruß
Matthias[/QUOTE]
Diese "Fahne" gibts es von Anfang an bei den US-Fahrzeugen, taugt aber nicht als Ersatz für die eingeschlagene FG-Nummer auf der Luftkastentraverse...

Dass an der Stelle geschweißt wurde, halte ich für ziemlich ungewöhnlich, eher schon mag Überlackierung/-spachtelung in Frage kommen.

Ich würde mal archäologisch arbeiten und die Stelle mit Fön und Spachtel und evtl. der Drahtbürste freilegen (bitte nicht mit der Flex, sonst ist die Nummer u.U. schneller weg als man die Maschine abschalten kann...)

von: lollorosso

das problem mit dem lack hatte ich schön öfters erlebt (viel hilft viel);)
auch gern nach lackierarbeiten,masseprobleme.

mit schweissen dachte ich nicht an ein rost problem sondern an ein anderes.....deswegen die frage nach der historie,

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]