Wasser verdampft am Nockenwellenkasten unten

Wo genau ist denn das Leck? Beim Auspufkrümmer?

kann es sein das sich etwas feuchtigkeit auf dem krümmer gesammelt hat die dann verdampft ist , wenn nicht siehst du wasser , wenn ja

dann wirst du wohl die auslasskrümmer-dichtung erneuern müßen

versuche aber die viel bessere aluminium-dichtung zu bekommen , die normalen dichtungen sind aus meiner sicht nicht so haltbar

aber bist du dir sicher das es wasser ist

denn eine andere alternative ist öl

entweder aus dem verteiler oder dichtung des nockenwellenkasten oder eines bolzen des auslasskrümmers

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo,

wenn es oberhalb des Krümmers ist, dann hat sich Öl seinen Weg nach außen auf den Auspuffkrümmer gesucht. Da gibt eigentlich drei Möglichkeiten.
Entweder der von Holger beschriebenen Stehbolzen zwischen Zylinder 3 und 4 vom Auspuffkrümmer ist nicht mehr ganz dicht. Diesen rausdrehen und mit temperatrurfester Dichtungsmasse wieder einschrauben.
Zweite Möglichkeit, dass die Dichtung deines Nockenwellengehäuses zu porös geworden ist und somit leckt -> austauschen.
Oder aber die Simmerringe deines obenliegender Verteiler können das Öl aus dem Nockenwellengehäuse nicht mehr zurückhalten. Dann füllt sich der Verteiler und das Öl tropf aus dem Verteilergehäuse auf das Hitzeblech des Auspuffkrümmers.
Ist aber alles nicht besonders aufwendig zu reparieren.

sorry , das ich es nicht so genau beschrieben habe

gruß
holger
spider-krefeld

Nein.
Das ist schnell erledigt. Brauchst nur den passenden Steckschlüssel oder einen Knarrenkasten und du kannst das selbst erledigen. Dichtflächen von Rückständen der alten Dichtung befreien, neue Dichtung drauf und Schrauben "handwarm" anziehen.
Nimm die Dichtungen aus Gummi (es gibt auch Papierdichtungen auf dem Markt). Die sind länger dicht.

das ist erheblich aufwendiger

da muß zahnriemen ab , kühlsystem öffnen , steuerzeiten und ventilspiel muß neu eingestellt werden , zündung einstellen

da muß man schon ein bisschen ahnung und werkzeug haben

gruß
holger
spider-krefeld

Du hast Recht. Habe ich überlesen. :o

[QUOTE=Races]Stefan, er beschreibt aber, dass es aus der Dichtung zwischen NWK & ZK kommt. So zumindest interpretiere ich es so. Diese Arbeit ist zwar auch kein Hexenwerk aber schon ein wenig äufwändiger ...[/QUOTE]

ein reparaturhandbuch ds/vx/europa/us wäre hilfreich steht aber leider auch nicht alles drin

wichtiger ist auch das passende werkzeug , bzw. du hast jemand der es hat

drehmomentschlüssel
zündpistole
ventileinstellwerkzeug und shims

als aller erstens würde ich die ganze region erst mal gründlich reinigen , um überhaupt zu sehen wo es genau herkommt , den wenn es aus dem verteiler kommt verteilt es sich auch in dieser ganzen region

dann mal ein paar km fahren und zwischen durch immer mal reinschauen

den sonst machst du dir eventuell viel arbeit und kosten für nichts

gruß
holger
spider-krefeled

habe damals beim kauf des haynes buch gratis ein technisches wörterbuch englisch - deutsch von haynes dazu bekommen

weiß nicht wie es heute ist

gruß
holger
spider-krefeld