Tuning für 2000ie.

Wieso hat Turbo nicht den gewünschten Effekt ? Ein Lancia Delta Integrale basiert auf den gleichen Grundzügen, dort werden bis zu 380 standfeste PS realisiert...

Tuning ist wie immer eine Frage des Budgets, für wieviel darf es denn sein ?

Hallo Andy,
mit dem Turbo meinte ich den Nachbau, der in USA angeboten wurde. Andere Turbovarianten waren mir bisher nicht bekannt. Gibts denn außer Turbo noch andere Möglichkeiten, die sich im preislichen Rahmen (kleiner vierstelliger Betrag) bewegen?
Gruß, Jörn

versuche doch einen argenta oder lancia beta hpe motor komplett mit einspritzanlage steuergerät ect. zu bekommen dann liegst bei etwa 122 ps ist aber ohne kat

gruß
holger
spider-krefeld

Hi,

wenn du bei einem Saugmotor bleiben willst, dann kommst du an einer Verdichtungserhöhung nicht vorbei. Entweder in den original Motor andere Kolben einbauen oder zu einem Motor vom Fiat 132/ Argenta / Ritmo mit höherer Verdichtung greifen. Beides ist mit nicht unerheblichem Aufwand verbunden.
Es gibt einige, welche zu Tuningzwecken die Einspritzanlage durch Doppelvergaser ersetzt haben, da sich kaum jemand an die Modifikation der Einspritzanlage ranwagt.

Sofern Fahrwerk und Bremsen tiptop sind , würde ich wie folgt vorgehen :
Auspuff + Fächerkrümmer G+B ca. 1300,--€ / Kopfbearbeitung ca. 500,--€ / Kolben mit Dach 5mm 400,--€ / Bohren-hohnen ca.200,--€/ Nockenwellen ca. 400,--€ / Motor demontage + Montage, neue Dichtungen, spezial ZKD ca. 500,--€.

Ein gebrauchter Motor, wie von Holger beschrieben, sollte auch komplett überholt werden, da sind auch noch mal ein paar Euros fällig.

[QUOTE=Holger]versuche doch einen argenta oder lancia beta hpe motor komplett mit einspritzanlage steuergerät ect. zu bekommen dann liegst bei etwa 122 ps ist aber ohne kat

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]
Hallo Holger,
wie groß ist denn der Aufwand beim Umbau auf argenta oder Lancia? Eventl. dann gleich das passende Getriebe dazu?
Jörn

[QUOTE=Andy007]Sofern Fahrwerk und Bremsen tiptop sind , würde ich wie folgt vorgehen :
Auspuff + Fächerkrümmer G+B ca. 1300,--€ / Kopfbearbeitung ca. 500,--€ / Kolben mit Dach 5mm 400,--€ / Bohren-hohnen ca.200,--€/ Nockenwellen ca. 400,--€ / Motor demontage + Montage, neue Dichtungen, spezial ZKD ca. 500,--€.

Ein gebrauchter Motor, wie von Holger beschrieben, sollte auch komplett überholt werden, da sind auch noch mal ein paar Euros fällig.[/QUOTE]

Hallo Andy,
das wird dann wohl eher ein hoherer vierstelliger Preis. Wie würdest du die Leistungssteigerung einschätzen? Ist alles nur in Kobination sinnvoll oder soll ich es erst mal mit Fächerkrümmer + Auspuff versuchen?
Jörn

wie andy schon sagte sollte so ein motor dann auch nach geschaut werden und die verschleißteile aus vorsicht erneuert werden

dann sind dann auch einige bauteile nicht kompatibel , wie ölwanne und pumpe beim lancia motor dann noch nockenwellenkasten

getriebe vom lancia geht gar nicht , vom argenta ist auch nur mit erheblichen umbauarbeiten zu realisieren , frag mal andy

alles in allem ein großer aufwand und natürlich der auch einiges an geld kostet

wenn du was gefunden hast kann man dann ins detail gehen

gruß
holger
spider-krefeld

Ich habe im vergangenen Winter Argenta-Kolben einbauen lassen. Ohne sonst irgendwas zu ändern hat sich die Leistung meines 85er DS von 100 auf 114 PS erhöht, das Drehmoment, beträgt jetzt 162 Nm. Der Spider fährt auch subjektiv spritziger.

Saluti

Ribolla

Naja, wenn dann mal alles am Motor gemacht ist, stellt man fest, dass Getriebe und Übersetzung auch noch angepasst werden sollten, wenn es nicht ein hochdrehender Bergrenner sein soll.

Ich habe noch einen komplett gemachten Rumpfmotor hier stehen und würde den ggf. verkaufen. Ist mein Reservemotor den ich vor einigen Jahren mal komplett neu aufgebaut habe. Da mein aktueller Fahrmotor auch top gemacht ist, brauch ich den Reservemotor wohl nie. Und vom Stehen wird er nicht besser, auch wenn er gut eingemottet ist.

Ist ein 2ltr. Block mit 5mm Sportkolben, Pleuel mit Spritzdüsen zur Kolbenkühlung, erleichtertem Schwungrad, Kurbelwelle mit Schwungrad feingewuchtet, alle Pleuel- und KW-Lagern neu, Ölpumpe, Wasserpumpe, etc. etc. Das ganze Programm halt.

Nen Kopf mit Sportnocken hätte ich auch noch, sowie ne gute 40er IDF Anlage mit Turtleback Luftfilter und Ersatzteilen.

Gruß,

Michael