AW: CS1: Korrekter Öldruck?
4 Bar sind denke ich in Ordnung. Die Instrument sind nicht besonders genau.
Bei Wasser darf es nur dampfen und nicht rauchen... Zylinderkopfdichtung ? Am Verteiler ?
Wen Radläufe, Unterboden und unter den Bodenteppichen (unbedingt hochheben!)in Ordnung ist dann dürften die Schweller auch in Ordnung sein.
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Danke, Snoopy!
Hat nur gedampft, nicht geraucht, war kein Öl dabei. Der Austrittsort war direkt über dem hintersten Auslass des Abgaskrümmers. Gibt es da eine Kühlbohrung im Motor?
von: Rilexa
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Hallo,wenn dort Wasser austritt wird wahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung hin sein!Ein gesunder Motor sollte bei warmer Maschine bei etwa 3000 U/min um die 4 bar Öldruck haben.Bei heißer Maschine kann der angezeigte Druck im Leerlauf fast gegen Null tendieren.Zum Themen Rost ist zu sagen das man die Schweller schwer von außen beurteilen kann da man von außen nur die Blenden sieht.Ansonsten nistet sich der Gilb gerne zwischen den hinteren Verbindungen der Kotflügel und dem Verdeckkasten ein was nur aufwendig zu reparieren ist.Zu überprüfen gilt es auch die vorderen Längsträger auf Rost,Risse oder Unfallschäden.Desweiteren sollten alle Typischen stellen alter Fahrzeuge geprüft werden,Tepiche hoch usw.
Gruß Torsten
von: torsten
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Die Schwellerbleche außen sind nur geschraubt...
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Das Gesicht vom Verkäufer würde ich gerne sehen,wenn man dem auf dem Hof mal Ratz Fatz die Schwellerblenden runterschraubt.:D :p
Gruss Torsten
von: torsten
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Die staunen schon wenn man die Fußmatten und Matten darunter rausholt und denen die Rostlandschaft zeigt...
Ein Freund von mir hat das (mit Erlaubnis) schon mal gemacht ...
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Ich werde mir den Wagen noch mal anschauen, nachdem der Verkäufer den Wasseraustritt repariert hat. Die Zylinderkopfdichtungen schauen wir speziell an.
Hab Bilder vom Baby angehängt. Es soll knapp 22'000 CHF kosten. Belege hat er erst seit Reimport aus USA.
von: Rilexa
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Hallo!
Auf den Bildern sieht das Auto ja ganz gepflegt aus,aber wie immer kann man es ja nur in natura richtig beurteilen.
von: torsten
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Auf jeden Fall danke an alle für die Tips!
von: Rilexa
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: CS1: Korrekter Öldruck?
Na für 22.000 Fränkli muss er sehr gut in Ordnung sein...
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
Hallo
Bin ein Newbie...habe vor kurzem einen CS1, Baujahr 1976, Reimport aus den USA, besichtigt. Der Wagen war ganz gut erhalten, ein paar Dinge würden mich aber interessieren:
1. Bei der Probefahrt (ca. 15 min) hat der Öldruckmesser ca 55 (PSI?) angegeben (war ca. in der Mitte der Uhr). Ist dieser Druck normal? Wetter war ca. 25°C.
2. Der Motor hat leicht geraucht, es schien Kühlwasser an der Oberseite des Motors auszutreten. Kann man das leicht abdichten?
3. In die Schweller konnten wir leider nicht reinsehen. Sonst hatte der Wagen fast keinen Rost. Wie anfällig ist dieses Teil?
Kann mir jemand einen Tip geben?
Was sollte man sonst noch beachten?
Danke schon im Voraus!
Rilexa
<span class="anonymus">von: Rilexa</span>