Zündverstellkurve

Hallo Stefan,ich verstehe es auch nicht:confused: ! Habe dem Herren der Firma die den Verteiler umbaut mitgeteilt, dass der Verteiler eine Fliehkraftverstellung von 26grad bei 3600U/min hat(Verteiler Marelli S134B).Auch habe ich ihm mitgeteilt das die statische Vorzündung bei 850U/min auf 10grad eingestellt wird,was im Resultat eine maximale Vorzündung von 36grad bei 3600 U/min ergibt.Auch habe ich ihm mitgeteilt das daraus folgende Zündkurve resultiert:850U/min=10grad-2500U/min=25grad-3000U/min=30grad-3600U/min=36grad.Die Werte sind aus technischen Unterlagen meines Verteilertyps entnommen die mir jemand mitgeteilt hat.Würde auch Sinn ergeben da die Zündkurve dann linear verläuft.Damit sollte man alles Prüfen können und verstehe nicht was er möchte??Habe mich vieleicht falsch ausgedrückt,das was ich suche ist eigentlich nur das Diagramm für meinen Verteiler entweder Marelli S134B oder S147B,damit er das in den Händen halten kann, warum auch immer.Die Firma hat eigentlich einen guten Ruf und trotzdem musste ich den Verteiler schon zweimal einschicken.Beim ersten Mal waren die Magneten im Gebering nicht genau um 90grad gefertigt was zu lustigen Vorzünungswerten auf manchen Zylindern führte und jetzt musste ich ihn nochmals einschicken wegen Zündaussetzern des Steuerteils.Einige Leute hier im Forum fahren auch diese Zündung und sind zufrieden aber mein Vertrauen Schwindet so langsam aber sicher.
Gruss Torsten

von: torsten

Hallo Kay,von fahren kann ja noch keine Rede sein,gut das ich damals zwei Verteiler überholt habe Marelli S134B und S147B,denn beide wurden auf den 110PS BS1 eingesetzt,sonst würde ich jetzt echt dumm aus der Wäsche gucken.Den Verteiler habe ich im Dezember zum umbauen geschickt und bis heute hätte ich dann nicht fahren können.Weiteste Strecke war die Strasse rauf und wieder zurück, da habe ich schon gemerkt das der Motor klingelt und beim zweiten Versuch nach dem Austausch des Gebers durch den Hersteller habe ich es durch das Stroboskop schon in der Garage gemerkt.Die Zündung ist übrigens von Laubtec.
Gruss Torsten

von: torsten

Hallo Stefan,ich verstehe es auch nicht:confused: ! Habe dem Herren der Firma die den Verteiler umbaut mitgeteilt, dass der Verteiler eine Fliehkraftverstellung von 26grad bei 3600U/min hat(Verteiler Marelli S134B).Auch habe ich ihm mitgeteilt das die statische Vorzündung bei 850U/min auf 10grad eingestellt wird,was im Resultat eine maximale Vorzündung von 36grad bei 3600 U/min ergibt.Auch habe ich ihm mitgeteilt das daraus folgende Zündkurve resultiert:850U/min=10grad-2500U/min=25grad-3000U/min=30grad-3600U/min=36grad.Die Werte sind aus technischen Unterlagen meines Verteilertyps entnommen die mir jemand mitgeteilt hat.Würde auch Sinn ergeben da die Zündkurve dann linear verläuft.Damit sollte man alles Prüfen können und verstehe nicht was er möchte??Habe mich vieleicht falsch ausgedrückt,das was ich suche ist eigentlich nur das Diagramm für meinen Verteiler entweder Marelli S134B oder S147B,damit er das in den Händen halten kann, warum auch immer.Die Firma hat eigentlich einen guten Ruf und trotzdem musste ich den Verteiler schon zweimal einschicken.Beim ersten Mal waren die Magneten im Gebering nicht genau um 90grad gefertigt was zu lustigen Vorzünungswerten auf manchen Zylindern führte und jetzt musste ich ihn nochmals einschicken wegen Zündaussetzern des Steuerteils.Einige Leute hier im Forum fahren auch diese Zündung und sind zufrieden aber mein Vertrauen Schwindet so langsam aber sicher.
Gruss Torsten

von: torsten

Hallo Kay,ich tanke super Plus!
Das der Motor nach dem ersten Umbau des Verteilers geklingelt hat lag ja nur daran das die Magnete im Geberring wie gesagt falsch gesetzt waren.Das konnte ich mit der einstellbaren Strobolampe leicht feststellen,den Wenn der 4 Zylinder im Leerlauf eine Vorzündung von 35grad hat ist das nicht so gut:D .Der Herr Laubersheimer hat leider nicht alle Funkenstrecken auf dem Prüfstand aufgebaut gehabt, sondern nur die vom 1.Zylinder so war ihm das beim Prüfstandslauf entgangen.Die Aussetzer danach werden wohl an der Elektronic gelegen haben.
@Stefan vielen Dank für die Grafik habe die mal so an die Firma Laubtec weitergeleitet mal sehen was dabei herauskommt.
Gruss Torsten

von: torsten