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Spider und Comfort

Bin seit 3 Tagen stolzer und begeisterter Besitzer eines vollrestaurierten CS0 Spiders aus USA (2003 importiert) mit grüner Plakette. Es ist mein erster Oldtimer seit 30 Jahren (damals war das Auto aber nur alt) , ich muss sagen die Umstellung ist wieder gewaltig. Vor allem was den Comfort angeht, nach 100 km war ich körperlich gestresst. Aber das gehört wohl dazu ...
Nun meine Fragen dazu:
kann ich den Wagen irgendwie leiser machen (Motorraumabdeckung, Auspuff etc.)?
kann ich ihn weicher machen (Federung, Stossdämpfer etc.),
Kann ich das Reserverad sparen und durch ein Reparaturset ersetzen?
Die Fenster gehen schwer, lohnt sich das abnehmen der Türverkleidung?
Gibt es ein Reparaturbuch (Jetzt helfe ich mir selbst)?
Vielen Dank für Rückmeldungen
Walter

<span class="anonymus">von: samira17</span>

Hallo Walter, erst einmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem Kauf. Sicherlich kann man einiges modifizieren, optimieren. Nur müssten wir ein paar Informationen haben (ist es der Originalauspuff?) Es gibt Literatur oder Bücher mit Einstelldaten und Werkstattanleitungen. Wobei Du einmal auf die Seiten der hiesigen Händler schauen solltest,

https://schiminsky.de

http://www.124spider.de/

http://www.holtmann-niedergerke.de

auch mit dem Reserverad lässt sich etwas machen. Am besten ist es, Du besuchst mal nen Stammtisch in Deiner Nähe und lässt Dich von einem eingefleischtem Clubmitglied beraten. Das spart virtuelles Papier und Nerven.:)

Gruß Kay

Rob
Profile picture for user Rob

Gespeichert von Rob am So. 12 Sep 2010 - 10:45

Permalink

Hi Walter,

herzlichen Glückwunsch zu deinem Spider.

Wenn du die Option "SUCHEN" mit Stichworten fütterst erhälst du schon die meisten Antworten.

Gruß
Rob

Moin
[B]Spider und Compfort?[/B]Ich weiss nicht mal wie das geschrieben wird:D
Was uns nicht Tötet macht uns härter:cool:

Grüssle hörst

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

Hallo,
Von Fiat selber gibt es etliche Werkstatthandbücher, die sind in der Regel im Web zu finden oder es werden Kopien verkauft.
http://www.my-spider.de/html/downloads.html
http://pdftown.com/Fiat-124-Spider-Workshop-Service-Manual.html
Haynes ist natürlich auch ein "Klassiker".

Komfort ist normal ok. Contra: Breitreifen (Luftdruck), Tieferlegung, Sportstoßdämpfer...

(Ich fahre sonst noch einen Tief- / Breitwagen, dagegen ist der Spider eine Komfortschaukel).

Lautstärke: Welche Auspuffanlage ? Komplett mit Kat etc. ? Motor sitzt nah an der Stirnwand. Dämmmaterial noch vorhanden (wegen Rost und Gammel oft entfernt) ?
Sitze ausgelutscht ?

Ich gestehe: Im Spider mache ich auch alle 2 Stunden Pause und muss mich mal strecken. Mit 1,83 ist die Sitzposition nicht optimal...

Aber wie Horst schon schreibt: Das macht den Spider aus...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Richtig Horst ;-)

Hallo Walter
Das mit dem körperlichen Stress ist am Anfang immer so,wie bei den Drogen zuerst kotzt man,dann gewöhnt man sich dran und dann geht's nicht mehr ohne:D . Und irgendwann stellst du hier die Frage,passt ein 18 hunderter Auspuff unter mein Spider und wo kriege ich ein Hörmann-Fahrwerk günstig her:p :D
Jeder hat seine eigenen Vorstellungen vom Spider,und das ist gut so,und wenn du hier mal googlest findest du auch Antworten die dir helfen.
Ich wünsche dir viel Spass und Sonne mit deinem Spider
Gruß Bodo W

Bodo W

Hallo Walther,

zu den Themen leiser und weicher kann ich dir nicht helfen, die meisten und ich auch wollen eher härter und lauter ( guter sound ).

Reserverad: Ich fahre seit meinem letzten Urlaub am Gardasee ohne Reserverad, dort liegen meine Ersatzteile. Stattdessen habe ich eine Dose Reifenpilot, andere haben dort ein Notrad, nimmt auch weniger Platz in Anspruch. Am Anfang hatte ich einfach mein Reserverad rumgedreht und den Innenraum davon mit Teilen gefüllt.

Fensterheber: Ja es lohnt sich die Türverkleidung abzunehmen die Seile zu fetten, Führungen zu reinigen und ggf die Scheiben einzustellen. Hatte bei mir das Problem,dass die Scheiben nicht hoch genug gehen und ein Spalt von 5mm zum Verdeck war. Den konnte ich damit ausgleichen.

Also viel Spaß mit deinem Spider
Gruß Rainer

Gruß Rainer TEL:02841/46245

Hallo Walter,

dreh´ mal ´ne Runde im Austin-Healey Sprite o.ä., danach lobst Du die seidenweiche Federung und den flüsterleisen Sound des Fiat. Wenn Du mit dem Sprite über ´ne Kippe fährst (pfuiteufel), dann weißt Du, ob die mit oder ohne Filter war :D

Ciao, Marcus

auch von mir herzlichen glückwunsch

aber komfort , bei diesem alter und dieser preisklasse :)

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

He holger
Änder mal das datum vom nächsten stammtisch sonst denken die jungs nachher der ist erst nächstes Jahr:D :D :D

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

Comfort brauche ich bei unserem Fiat nicht .... dafür haben wir ja noch etwas anderes, aber ! ich hätte gerne:

schön dosierbare Bremsen die wenn nötig, auch richtig zupacken
und event.
eine elektrische Lenkhilfe ( ähnlich Servolenkung ) für´s Einparken etc.

Weichei, Warmduscher usw. - jo, ich weiß ! fände ich aber trotzdem gut !

Ansonsten könnte ich mir vorstellen die Spiderkarosserie zu strippen, alles wegschneiden was stört, in der Mitte ca. 20 cm verbreitern und über einen Fahrzeugrahmen ( wie zb. Cobra Replika etc. ) zu stülpen.
Darunter vielleicht einen schönen BMW M Motor, Getriebe und Achsen;
und Bremsen so groß wie die jetzigen Felgen an meinem Spider.

Fiat 124 Spider BS, 510 PS - 700 nm, 1,85 m breit 1,20 hoch, 0 auf 100 in 3,4 sek. ......... oder doch lieber einen Peugeot 207 cc ? was mein ihr ?

[QUOTE=umus]Comfort brauche ich bei unserem Fiat nicht .... dafür haben wir ja noch etwas anderes, aber ! ich hätte gerne:

schön dosierbare Bremsen die wenn nötig, auch richtig zupacken
und event.
eine elektrische Lenkhilfe ( ähnlich Servolenkung ) für´s Einparken etc.

Weichei, Warmduscher usw. - jo, ich weiß ! fände ich aber trotzdem gut !

Ansonsten könnte ich mir vorstellen die Spiderkarosserie zu strippen, alles wegschneiden was stört, in der Mitte ca. 20 cm verbreitern und über einen Fahrzeugrahmen ( wie zb. Cobra Replika etc. ) zu stülpen.
Darunter vielleicht einen schönen BMW M Motor, Getriebe und Achsen;
und Bremsen so groß wie die jetzigen Felgen an meinem Spider.

Fiat 124 Spider BS, 510 PS - 700 nm, 1,85 m breit 1,20 hoch, 0 auf 100 in 3,4 sek. ......... oder doch lieber einen Peugeot 207 cc ? was mein ihr ?[/QUOTE]

hallo uwe

du bist ja richtig kreativ :D aber mit den Bremsen hast du echt recht

P.S Kommst du Samstag?

gruß Horst

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

Hi Hotti,

danke für Deine Email !
GERNE würde ich kommen, aber so früh schaffe ich das nicht.
Ich komme was später, da hast du schon den ersten Schreck
hinter dir, nachdem du den ersten Rost auf deinem nackten
Verdeckspriegel entdeckt hast !

soll ich dir was Süßes als Trost mitbringen ?

Gruß
Uwe

Servolenkung gibt es ! War auf einer Messe da wurde das gezeigt :D
Und meine Bremsen sind so :)

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 16 Sep 2010 - 01:09

Permalink

Servus Walter,

auch von mir herzlichen Glückwunsch.
Also ich find den Komfort für ein 30 Jahre altes Auto gut. Kann man natürlich nicht mit den heutigen Autos vergleichen, ist klar, aber wer braucht schon Airbag, Servo, ABS und wie das ganze Zeug heißt. :D :D
Das ist für mich Autofahren, Sound und gutes Gefühl zur Straße, aber das ist Ansichtsache.
Ich fahr seit Jahren jedes Jahr ins Ausland, aber nen Ersatzreifen hab ich noch nie gebraucht, hab ich auch noch nie dabei gehabt!. Außerdem bei Problemen hilft dir mit [U]dem[/U] Auto jeder, wetten? ;)

Viel Spaß damit
Gruß
Jochen

von: jokl_abarth

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 16 Sep 2010 - 08:04

Permalink

Stimmt! Das Fahrgefühl ,mit einem ähnlich alten Engländer ,vermittelt das Gefühl in einem nochmal 50 Jahre älteren Auto zu sitzen :p

von: Momke

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 17 Sep 2010 - 22:44

Permalink

Also vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Ich habe mich nun langsam an den Sound gewöhnt und merke, dass das tiefe Brummen weg geht, wenn ich den Motor etwas höher drehe (so 3000) - das habe ich mich zu anfang nicht getraut, da der Wagen nur 1000 milen in den letzten 5 Jahren gefahren wurde. Die Straßenlage finde ich aber holprig und dachte US-Fahrzeuge sind weicher? Gibt es eine weichere Federung?
Servo und Kat hat er übrigens (2000 Pininfarina). Er hat an der Armantur einen Schriftzug Pininfarina mit der Nummer 69, welche Bewandnis hat das?

Und noch ein Frage, zwischen H4 Scheinwerfer und Chromring ist ein breiter Spalt, ist das so richtig?

Grüße Walter

von: samira17

Evtl. sind nach der langen Standzeit die Stoßdämpfer fest / fast fest.
Was ist denn verbaut ? Original und steht er noch auf den hochbeinigen US-Federn ?
Servolenkung hat er nicht, Servobremse schon.
Die Nummer steht für das Sondermodell 50 Jahre Pininfarina Limited Edition. Da gab es nur 1000 Stück. Die waren Champagner(Gold) lackiert mit beiger Innenausstattung.
http://forum.fiatspider.de/showthread.php?t=172

Der Spalt kommt von Scheinwerfern mit wenig vorstehender und kaum gewölbter Streuscheibe. Es gibt andere Einsätze.
http://forum.fiatspider.de/showpost.php?p=30776&postcount=6

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 18 Sep 2010 - 08:34

Permalink

Danke für die Info 50 Jahre Pininfarina. Ja, er steht auf hohen Federbeinen und ich habe das Gefühl, dass die Dämpfer nicht in Ordnung sind. Lasse ich mal prüfen, auch ob er nicht doch eine Servolenkung hat? Auch goldmetalic ist er und hat innen zweifarbiges Kunstleder, ich dachte, das ist eine leichte Fehlrestauration. Die Scheinwerfer werde ich so lassen. Er hat Wischwasser und der Behälter war sogar gefüllt, aber ich finde keinen Schalter. Der Scheibenwischschalter ist dann scheinbar kaputt.

Gibt es einen Spider Stammtisch in München?

Grüße Walter

von: samira17

er hat definitiv keine servo-lenkung , suche zwecklos

der pumpe wird über den scheibenwischerhebel aktiviert , einfach zu dir hinziehen , dann muß sie laufen

schön das nr. 69 lebt

gruß
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www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



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Ist ja schön das er noch die Originalfarbe hat. Innen Braun-Beige. Passt zu der Epoche. Mir gefällt er.
Im Register kann man ungefähr sehen ob es ein echter ist.
Der Lenkstockschalter hat mal gerne eine Macke oder die Pumpe einen Wackler oder die Kabel.

Rangiere mal ein bisschen mit breiten Reifen, dann wird klar: Keine Servo.
Eventuell geht deinen Lenkung leicht und er fährt hart weil der Luftdruck etwas hoch ist ?

Ja ich glaube es gibt einen Stammtisch.
Kontaktadresse müsste in den Clubinfos stehen.
München

Jeden letzten Donnerstag
im Monat ab 20:00 Uhr
an verschiedenen Standorten

In und um München.
Info bei Regionalleiter:
Christoph Spanner
Christoph Spanner München (Reg.10 / Reg.11 (kommissarisch)) 08092 / 33231

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Hi Walter,

wenn der Wagen noch weitgehend original ist, dann wird wohl keine Servolenkung drin sein. Hier im Saarland ist ein Spider mit Servolenkung unterwegs. Ist aber ein nicht ganz trivialer Umbau. Hat ein Fiat Enthusiast in den Spider seiner Frau eingebaut.

[QUOTE=umus]Comfort brauche ich bei unserem Fiat nicht .... dafür haben wir ja noch etwas anderes, aber ! ich hätte gerne:

schön dosierbare Bremsen die wenn nötig, auch richtig zupacken
und event.
eine elektrische Lenkhilfe ( ähnlich Servolenkung ) für´s Einparken etc.

Weichei, Warmduscher usw. - jo, ich weiß ! fände ich aber trotzdem gut !

Ansonsten könnte ich mir vorstellen die Spiderkarosserie zu strippen, alles wegschneiden was stört, in der Mitte ca. 20 cm verbreitern und über einen Fahrzeugrahmen ( wie zb. Cobra Replika etc. ) zu stülpen.
Darunter vielleicht einen schönen BMW M Motor, Getriebe und Achsen;
und Bremsen so groß wie die jetzigen Felgen an meinem Spider.

Fiat 124 Spider BS, 510 PS - 700 nm, 1,85 m breit 1,20 hoch, 0 auf 100 in 3,4 sek. ......... oder doch lieber einen Peugeot 207 cc ? was mein ihr ?[/QUOTE]

Nimm doch einfach einen Lancia Delta Integrale EVO und stülp die Spider Karrosse drauf. Da kannst Du auch ohne weiteres 350 - 380 standfeste PS rausholen und hast noch 4-Rad Antrieb. Beschleunigungszeiten von unter 4 sek. werden damit realistisch....Und wahrscheinlich sogar einfacher durchzuführen als der M-Umbau...Schrottige Delta Integrale ab 2500,--€ zu haben.
Gruss Andy007 ( der 2 Turbo Motoren im Keller liegen hat:D :D :D )

[SIGPIC][/SIGPIC]

jo männer,

was nutzt einem das ganz neumodische zeugs wie:

klimautomatik, hydr. oder elektr. dach, 97 airbags, tranktionskontrolle usw.

wenn das zeug nicht funktioniert, fehler nicht zu finden sind und immer irgendwelche lampen blinken und leuchten.:eek:

dann lieber ein auto was man mit zange und schraubendreher reparieren kann.:)

und schön is er ja doch der spider!

grüße
herbert