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Ölverlust Bereich Wasserrohr

habe leichten Ölverlust Bereich Verteiler/Auspufkrümmer /Wasserrohr ,die Ölspur geht vom Nockenwellengehäuse unter den Krümmer bis zur Ölwanne. O-Ring Verteiler war defekt und wurde nun getauscht.Meine Frage ist ob man die Zylinderkopfdichtung ausschließen kann, da das Öl schon über dem Krümmer austritt.Sind in dem Bereich überhaupt Ölbohrungen (3.4. Zylinder).

Auf der Vergaserseite ist das Nockenwellengehäuse undicht wie würdet ihr vorgehen nur die Nockengehäuse neu dichten oder Kopf komplett neu dichten??

<span class="anonymus">von: T. Müller</span>

hallo

entweder ist der nockenwellenkasten undicht oder was auch gern genommen wird die sacklöcher der stehbolzen vom auspuffkrümmer.
da gibt es hier im forum die unterschiedlichsten abdichtungs versionen :D

viel erfolg beim trockenlegen.

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Moin moin,

Öl im gleichen Bereich habe ich bei meinem CS0 ebenfalls. Die Dichtung des Verteilerschaftes ist offensichtlich dicht. Es kommt wohl primär über die Nockenwellenkastendichtungen raus. Muß gemacht werden. Meine bisherige Idee ist, Ventildeckeldichtungen und ZKD im gleichen Zug zu erneuern.

Ciao,
Marcus

Hallo,
ich klebe meine Dichtungen mit Ausnahme der ZK Dichtung immer ein und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Lohn der Mühe sind nun keine Ölflecken mehr auf dem Garagenboden.
Mit freundlichem Gruß
R. Busse

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 16 Sep 2009 - 20:49

Permalink

[QUOTE=R. Busse VX]Hallo,
ich klebe meine Dichtungen mit Ausnahme der ZK Dichtung immer ein und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Lohn der Mühe sind nun keine Ölflecken mehr auf dem Garagenboden.
Mit freundlichem Gruß
R. Busse[/QUOTE]

Hi,

womit klebst du deine Dichtungen denn?

von: Grisu1965

Hi,

ich habe an meinem CS0 das gleiche Problem. Scheint eine Krankheit des Spider zu sein.

Nacheinander behoben habe ich bisher:
- Einkleben (omnifit oder loctite) des hinteren Stehbolzen vom Auspuffkrümmer, dessen Bohrung bis in den Ölsumpf des Nockenwellenkastens hineinragt
- Austausch des Simmerring der Verteilerwelle (Öl drückte sich in den Verteiler und tropfte dann auf das Hitzblech des Auspuffkrümmers)
- Austausch des O-Rings und der Fußdichtung am Verteiler

Es wurde schon deutlich besser, aber eine kleine Leckage am Nockenwellengehäuse blieb. Diese werde ich aber erst nach Saisonende tauschen.

Den Zylinderkopf würde ich nur abheben, wenn die ZKD wirklich hin ist.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 17 Sep 2009 - 09:38

Permalink

Danke für die schnellen Antworten, werde den ZK erst einmal nicht runtermachen sondern erst die Nockenkästen abdichten und die Stehbolzen checken.Zum kleben der Dichtung werde ich von der Firma Teroson Fluid verwenden (vielleicht hat R. Busse VX das gemeint) Die Frage ist nur wer liefert qualitativ die besten Ersatzteile oder kommt alles von den gleichen Herstellern nur der Service bei den Händlern macht den Unterschied.Gerade beim Zahnriemen sollte schon Markenware zum Einsatz kommen.

Viele Grüße T. Müller

von: T. Müller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 17 Sep 2009 - 12:00

Permalink

[QUOTE=happy_klos]

Den Zylinderkopf würde ich nur abheben, wenn die ZKD wirklich hin ist.[/QUOTE]

Moin,

würde ich auch empfehlen. ZKD wird am meisten im Bereich der Zylinder belastet, daß es nur nach aussen Öl tropft wäre unwahrscheinlich. Da müßten schon die üblichen Anzeichen dabei sein: Wasser spucken, Temperatur etc.

Gruß
Adrian

P.S. bei mir waren es die Stehbolzen des Krümmers:

http://forum.fiatspider.de/showthread.php?t=1365&page=2

von: jarobaldu

[QUOTE=T. Müller]Danke für die schnellen Antworten, werde den ZK erst einmal nicht runtermachen sondern erst die Nockenkästen abdichten und die Stehbolzen checken.Zum kleben der Dichtung werde ich von der Firma Teroson Fluid verwenden (vielleicht hat R. Busse VX das gemeint) Die Frage ist nur wer liefert qualitativ die besten Ersatzteile oder kommt alles von den gleichen Herstellern nur der Service bei den Händlern macht den Unterschied.Gerade beim Zahnriemen sollte schon Markenware zum Einsatz kommen.

Viele Grüße T. Müller[/QUOTE]

Hallo,
ich verwende die Kleber von Loctite und habe gute Erfahrungen gemacht. Es gibt aber auch noch andere Hersteller die gut sein sollen.
Loctite bietet ein breites Angebot unterschiedlicher Kleber an.
Einfach mal z.B. zu ATU fahren und sich die einzelnen Eigenschaften der Kleber ansehen und entsprechend dem Verwendungszweck kaufen.
Immer auf die Temperaturbeständigkeit achten und ob der Kleber mit Öl oder Benzin in Berührung kommen darf.
Mit freundlichem Gruß
R. Busse