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Kupplungspedal und -zug wechseln

Moin Spiderjungs!

Habe mir ein neues Kupplungspedal und einen neuen Kupplungszug gekauft, weil mein alter eigentlich neuer Zug schonwieder gerissen ist. Ich habe es auf die "nicht originale" befestigungsvariante am Pedal geschoben...Es machte einen "leicht russichen" Eindruck..
Jetzt die Frage oder Bitte an euch: Ist es kompliziert das Kupplungspedal auszubauen und nen neues reinzubauen? Es sieht irgendwie so aus, dass wenn ich die Schraube oben links neben dem Pedal herausdrehe, die beiden anderen Pedalen (Gas und Bremse) auch mit abfallen - da hab ich ja gar keine Lust drauf :)
Bin dankbar für jeden Tipp und jede kleine Erklärung..:)

Hallo Prinzulli,
es ist einfacher die gesamte Pedalerie auszubauenn.
Auch die Konsohle wo die Pedalerie montiert ist.
Sonst wirst du Probleme mit der Feder bekommen beim
wieder einbau.
Gruß
Armin.

[uote=PPrinzulli;2208]Moon Spiderjjungs!
Ha
e mir ein n neues Kupplungspedal und ein neuen Kupplulungszug gekauft,eil mein altlter eigentlich neuer Zug schonwieder gerissen ist. Ich habe es auf die "nicht originale" befestigungsvariante Pedal geschoben...E.Es machte einen "leicht russichen" Eindruck..
Jetzt dieie Frage oder Bitte an euch: Ist es kompliziert das Kupplungspedal auszuba und nen neuesues reinzubauen? si sieht irgendwie so aus, dass wenn ich die Schraube oben links neben dem Pedal herausdrehe, die beiden anderen Pedalen (Gas und Bremse) auch mit abfallen - da hab ich ja gar keine Lust drauf :)
Bin dankbar für jeden Tipp und jede kleine Erklärung..:)[/quote]

Lebe dein Traum

mal 'ne andere Frage noch:
Bist sicher, dass es am Pedal lag? den Versuch hab ich nämlich auch schon hinter mir, nur um hinterher (neuer Zug rutschte durchs Pedal und das war dann auch noch verbogen) die Kupplung wegen extrem schwergängigem Ausrücklager zu wechseln.
Will Dir nur weitere Versuche mit der Pedalerie und dem Zug ersparen...;)

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 17 Aug 2009 - 07:06

Permalink

[QUOTE=Karl-Ludwig]Genau so ist es.

Alles muß raus, alles andere ist Quälerei.

Nur Mut.

Nebenbei, die Feder hat ordentlich Zug, die bekämst Du bei eingebauter Konsole ohnehin nicht gespannt...

KL[/QUOTE]

Doch das geht- mit ner "pistolen-Schraubzwinge". Aber bau das DIng aus. Ist sonst würklich eher was für masochicsten!

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 17 Aug 2009 - 22:09

Permalink

Hallo Prinzulli, ich habe das Kupplungspedal erst vor 2 Wochen gewechselt bei eingebauter Pedalerie. Ich habe auf den Tipp hier aus dem Forum gehört, die Federn im Schraubstock zu dehnen und zwischen die Federwindungen dünne Brettchen zu stecken. Ich habe es anders gelöst und zwar aus einem starken Draht (bei mir Weinbergspanndraht) 2 getrennte Schlingen, jeweils an jedes Ende der ausgebauten Feder einhängen. Obere Schlinge an einem Treppengeländer eingehängt, die zweite Schlinge muß so lang sein, daß du mit stabilem Schuhwerk hineinsteigen kannst, dann die Feder soweit dehnen bis du dünne Brettchen (Stärke Zollstock) dazwischen schieben kannt oder schieben läßt. Die Feder ist dann je nach Zahl der Brettchen so lang, adß sie bequem einhängen geht. Natürlich nicht übertreiben, sonst ist sie überdehnt. Wenn die Feder eingebaut ist Pedal treten und die Zwischenlagen herausziehen.
Bei der Bremspedalfeder genauso, sie hat aber nicht soviel Spannung.
Problem war eher die lange Schraube, die durchgesteckt ist nach links herauszuziehen, ging aber dann doch ganz gut.

Wie gesagt isse Tipp ausse Forum.

Gruß Alex, derwiederkuppelt

von: DAJA

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 24 Aug 2009 - 11:53

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Hi prinzulli,

- das russische Pedal kann man vom Original daran unterscheiden, daß es keine Rückholfeder hat. Diese ist entbehrlich und kann, wenn man ein Originalpedal durch ein russisches ersetzen muß, weggelassen werden. Das Pedal wird dann von der Feder am Ausrückhebel und der Kupplung selbst zurückgeholt. Es gibt noch geometrische Abweichungen, was den Winkel der Trittfläche und den Hebelarm zum Zug hin angeht (Limousinen- vs. Sportwagen-Sitzposition). Von diesen Unterschieden ist beim Treten nix zu spüren.
- Gaspedal ist separat befestigt, hat mit Kupplungspedal nix zu tun.
- Bremspedal kommt tatsächlich mit herunter, wenn Du die lange Schraube ziehst, ist aber nicht weiter schlimm. Auch kann die Rückholfeder des Bremspedals eingehängt bleiben, das Pedal kriegt man beim Einbau wieder draufgehebelt. Aber merk Dir, welche Distanzscheibe an welcher Stelle war, es werden Dir einige entgegenkullern.
- möglicher Grund für das mehrfache Reißen Deines Kupplungszuges könnte die Einstellung desselben sein. Habe selbst, um das Krachen beim Einlegen des RW-Ganges abzustellen, den Kupplungszug sehr eng angezogen und dabei übersehen, daß der Ausrückhebel auf Anschlag geht. Wenn dann das Pedal noch weiter gedrückt wird, wird das ganze System überdehnt. Irgendwann bricht dann entweder das Kupplungspedal wie bei mir, oder der Zug reißt, wie leider auch bei mir, 50km später.

Gruß
DINO

von: DINO