AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Hallo,
schwarze Zündkerzen können von einem zu fetten Gemisch kommen!
Mach mal die Zünkerzen richtig sauber und fahr mal über die Bundesstraße oder Autobahn. Motor dann sofort abstellen und Kerzenbild kontrollieren.
Wenn dann die Kerzen normal aussehen, etwa rehbraun, scheint dein Wagen im Leerlaufdrehzahlbereich zu viel Sprit zu bekommen. Wenn dann noch unverbrannter Sprit zum Kat kommt, kann dieser auch noch kaputt gehen.
Mit freundlichem Gruß
René
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
drosselklappe mal überprüfen
und so einfach temperaturfühler abklemmen geht auch nicht so bekommt die anlage ja keine werte mehr
da muß man schon messen ob die werte bei entsprechenden temperaturen stimmen
hier hatte vor einigen tagen der airis fast das selbe problem und da war es der temperaturfühler
gruß
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Ich vermute er meint den Thermozeitschalter zum Kaltstartventil.
Viel wichtiger aber ist der Temperaturfühler vorne am Kühler T-Stück.
Der wäre für mich Platz 1 auf der Liste der Verdächtigen !
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Hallo Holger,
den Fühler hab' ich nicht abgeklemmt - nur den Schlauch zum Kaltstartventil, sollte also der Fühler "spinnen" und das Ventil ansteuern hätte dies keinen Effekt mehr. hat aber nix geholfen.
Ich mal nach "airis" gesucht - finde aber nur BBS-Felgen und Hardtop...
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DS0 Bj.'83
AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
ich vermute die Temp.fühler sind simple NTC's - hat jemand die Widerstandkurve? Damit könnte ich die einfach durchmessen...
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DS0 Bj.'83
AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
geh mal in die rubrik "motor" und dann den tread " motor bockt "
wegen der kurve muß ich mal schauen , hab das whb gerade nicht zur hand
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
hier kannst du das whb runterladen da steht alles drin
http://www.my-spider.de/html/downloads.html
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Hallo,
mein Scanner bockt momentan.
Somit nur ein paar Stützpunkte vom Temperatursensor am T-Stück:
20 °C -> 2500 Ohm
30 °C -> 1700 Ohm
40 °C -> 1200 Ohm
50 °C -> 835 Ohm
60 °C -> 600 Ohm
70 °C -> 435 Ohm
80 °C -> 325 Ohm
90 °C -> 250 Ohm
Werte dürfen bis zu 5% abweichen.
Mein Tipp: Klemm einen 330Ohm Widerstand in den offenen Stecker (entspricht ~80°C Wassertemperatur). Läuft dein Spider mit warmen Motor dann wieder, dann solltest du den Fehler gefunden haben ...
Gruß,
Stefan
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Selbst wenn die Widerstandswerte stimmen, kann es sein das der Fühler einen Schluß nach Masse hat - das irritiert das Steuergerät auch gewaltig.
Am Kaltstarventil bzw. Thermozeitschalter liegt es höchstwahrscheinlich sowieso nicht. Das ist übrigens eine rein elektromechanische Geschichte, die unabhänig vom Steuergerät ist.
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Noch ein paar grundsätzliche Tips:
- Der Zusatzluftschieber führt nur zu Problemen im Leerlauf - nie aber im normalen Fahrbetrieb.
- Der Drosselklappenschalter führt im normalen Lastbereich auch kaum zu Problemen. Allerdings fehlt ohne bzw. wenn er nicht richtig eingestellt ist die Vollastanreicherung, was bei längeren Vollgasfahrten auf der Autobahn zu Motorschäden führen kann.
- Zündaussetzer führen fast immer zu sehr hartem Ruckeln - fehlende Leistung oder leichtes Ruckeln beim Beschleunigung kommen immer aus dem Bereich der Gemischbildung (Einspritzung).
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Hallo Leute,
vielen Dank für eure Tips - [B]ein besonders Danke an Happy_Klos :) ![/B]. Der Tip mit dem Sensor war goldrichtig.
Ich hab' die Empfehlung mit dem 330Ohm Widerstand ein wenig ausgebaut und ein Poti angeschlossen -> so kann ich mit Hilfe des Ohmmeters ganz normal, ohne Probleme fahren.
Kauf mir am Montag den neuen Sensor und dann wird wieder gespidert - hier sollen Dienstag endlich wieder 30°C und Sonne sein - jubbel:D !!!
Gruß
Gantenbein
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DS0 Bj.'83
AW: Motor hat Ausetzter und qualmt
Super, dass dein Spider wieder läuft. Leider hat es mich heute gebeutelt und ich habe Probleme mit dem Zündverteiler. :(
Bezüglich Sensor empfehle ich dir den original Temperaturfühler von Bosch mit der TTNr. 0 280 130 023. Der Ärger, den du mit minderwertigen Nachbauteilen haben kannst, steht in keinem Verhältnis zu den Kosten des Sensors.
Den Sensor bekommst du übrigens bei jedem Bosch Dienst.
Grüße aus dem Saarland,
Stefan
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Hallo,
nachdem mich mein Spider fast 10 Jahe ohne irgendwelche Probleme begleitet hat, bringt er mich seit dieser Woche fast zum Wahnsinn.
Mein Spider (DS0, 2.0 i.e. mit US-Kat) hat im warmen Zustand "Aussetzter".
Das Problem tritt auf wenn der Motor vorher unter ~1000 1/min (Schub, Leerlauf) war, wenn ich dann beschleunige ruckelt und schüttelt der Motor - also auch beim "normalen" Anfahren.
Halte ich die Drehzahl aber immer schön über ~1200 bis 1300 1/min oder ist die Motorkühlwassertemp. noch unter ~80°C fährt er ohne murren.
Was habe ich schon gecheckt:
- Kompression gemessen (alle bei ~11bar)
- Kerzen funken alle, sind aber ziemlich schwarz, das ist aber wohl Folge und nicht Ursache des Problems
- Hallgeber getauscht
- Leichgängigkeit Stauklappe Luftmassenmesser
- Leichgängigkeit Fliehkraftverstellung Zundung
- Kaltstartventil & Temp.-fühler (Kraftstoffschlauch abgeklemmt -> keine Funktion mehr, es ändert sich aber nix am Problem)
- Zusatzluftschieber getauscht.
Jetzt steht noch ein Wechsel der Zündspule und der Kerzen auf dem Programm. Ich fürchte aber das bringt auch nix. Das Problem liegt wohl eher im Übergang vom Leerlauf auf Lastbetrieb. Hat einer von euch eine Idee was ich mir anschauen sollte bzw. wie das Übergangsverhalten eingestellt/geprüft werden kann?
Danke
Gantenbein