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Motor startet im warmen Zustand nicht mehr

Also,

es wurde festgestellt, das der Motor im kalten Zustand anspringt und auch durchläuft. Ist der Motor allerdings warm und man versucht wieder zu starten, springt er nicht mehr an. (kein stottern oder spotzen)
Zündfunke einwandfrei, Benzin kommt auch an. Der Temperaturfühler am Thermostat funktioniert auch. Hat jemand noch Ideen? Ich meine außer Abwrackprämie kassieren....:-)

<span class="anonymus">von: Login CS0</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 16 Apr 2009 - 18:28

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[QUOTE=Login CS0]Also,

es wurde festgestellt, das der Motor im kalten Zustand anspringt und auch durchläuft. Ist der Motor allerdings warm und man versucht wieder zu starten, springt er nicht mehr an. (kein stottern oder spotzen)
Zündfunke einwandfrei, Benzin kommt auch an. Der Temperaturfühler am Thermostat funktioniert auch. Hat jemand noch Ideen? Ich meine außer Abwrackprämie kassieren....:-)[/QUOTE]

Hast du mal den Stecker am Kaltstartventil abgezogen und versucht zu starten. Meiner hat das gleiche Problem. Nachdem ich Stecker ziehe springt er problemlos an.
Gruß Mike

von: Stirling

Es könnte am Hallgeber im Verteiler liegen. Schraub´doch einfach mal die Verteilerkappe ab. Oben auf dem Verteiler sind ein paar Drähtchen deren Isolation sich im Laufe der Zeit aufgelöst haben. Wenn die Anlage warm wird dehnen sich die nun aufgewärmten Drähte aus, berühren sich und es passiert nichts mehr. Erst im kalten Zustand findet keine Berührung mehr statt und man kann wieder starten.
Gruß,
Rudi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 16 Apr 2009 - 20:10

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Prüf mal die Massekabel von der Einspritzung und zum Motorblock.

Wenn da was nicht stimmt springt er im kalten Zustand über das Kaltstartventil an - das funktioniert auch wenn auf Grund eines Spannungsabfalls beim Anlassen das Steuergerät keinen Saft mehr bekommt.

Wie der Name schon sagt geht das aber nur wenn er kalt ist.

Ein einfacher Test dafür: Auto mal anschieben wenn es warm ist. Springt er dann an, liegt es an den Massekabeln.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 23 Sep 2009 - 15:48

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Hallo miteinander,
trotz intensiver Suche im Forum habe ich den Beitrag nicht gefunden.

Jemand hatte die Bosch-Teilenr. gehabt, für den Thermofühler für Kaltstartventil, so um die 50 Euronen.
Werde das Teil jetzt endlich mal tauschen, damit die Steckerzieherei am Kaltstartventil endlich aufhört ;)

Übrigens wusste ich vorher nicht wie "leise" so ein Spider laufen kann.
Nach Getriebeüberholung kein Rauschen mehr von Ausrücklager etc.
nur noch das leise blubbern aus der Ansa-Anlage... freu

Gruß Mike

von: Stirling

http://www.my-spider.de/Fiat-Spider_Werkstatthandbuch__GER_.pdf
Seite 130
Ich nehme an du meinst 0280 130 214 ???

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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