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124 DS - qualmt weiß - verbrennt Wasser

Hallo,
mein 124DS (BJ 1983) qualmt weiß - verbrennt also Wasser.

Ein Bekannter hat deshalb die Zylinderkopfdichtung erneuert - leider ohne Erfolg. An dem Zylinderkopf ist auf dem ersten Blick kein Defekt erkennbar.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wer oder welche Werkstatt im Großraum MG, D, KR helfen kann?

Vielen Danke für Eure Hilfe!

Jens

ja ,kein problem , komm mal vorbei oder zum stammtisch und wir besprechen das

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 22 Mär 2009 - 11:48

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Hallo,

habe meinen Spider (DS '84) gestern zum ersten Mal aus dem Winterschlaf erweckt. Einmal drehen und schnurrte wie ein Kätzchen. Dann leider nach ca. 2min im Standgas weisse Rauchzeichen, die irgendwo in der Region vom oberen Krümmerrand nahe Zylinderkopfdichtung rauskamen. Genauer konnte ich nicht eroieren woher der Rauch kam. Hab' dann auch gleich wieder abgestellt, da ich keine Ahnung habe wie heikel sowas ist (der Gedanke an den Feuerlöscher den ich noch nicht gekauft habe kam mir sofort).

Wohne in der Schweiz und kann leider nicht so einfach beim Stammtisch vorbeischauen. Werde meinen Spider am Dienstag hier in die Garage bringen. Holger, hast Du mir einen Tipp, den ich weiterleiten kann? Wie lange kann ich überhaupt noch fahren ohne das da noch weitere Schäden entstehen?

Danke für Deine Hilfe
Gruss
Gunnar

von: Gunnar

Hallo Gunnar, ich würde erst einmal nachschauen ob es nicht etwa ölrückstände von einer defekten Dichtung sind (Bereich Krümmerdichtung ölig, Dichtung Nockenwellenkasten). Stinkt erbärmlich und qualmt auch ganz gut wenn der Krümmer langsam Temperatur bekommt. Würde erklären das es erst nach zwei minuten an zu qualmen anfing.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 22 Mär 2009 - 16:46

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Danke für die Tipps! Habe mich mal unter den Spider gezwängt und in der Tat, rund um die Krümmerdichtungen war alles versifft. Mit einem Lappen das ganze ein wenig gesäubert und tatsächlich nur noch kleinste Rauchschwaden festgestellt. Leider hat der Kühler nach 5min im unteren Bereich und beim Nachfüllstutzen auch seine Friedenszeichen von sich gegeben.:(
Das Frühlingserwachen wird sich wohl noch ein bischen in die Länge ziehen.
Mit sonnigem Gruss
Gunnar

von: Gunnar

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 23 Mär 2009 - 09:38

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Moin,

ich weiß jetzt nicht genau wie beim DS die Krümmerbolzen befestigt sind, aber vielleicht kommt da auch Öl raus? Siehe "Krümmerbolzen" Beiträge.

Gruß

Adrian

von: jarobaldu

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 26 Mär 2009 - 11:54

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Hallo zusammen,

das Problem von Gunnar hört sich wirklich ganz stark nach einem undichten Krümmerbolzen an. Hab ich selber erst beseitigt (auch DS 84).
Krümmer abbauen, Bolzen mit Kontermuttern rausdrehen und mit mittelfestem Loctite bestrichen wieder reindrehen, bei der Gelegenheit neue Krümmerdichtung drauf und Krümmer wieder dran.
Theoretisch müßte das auch bei eingebautem Krümmer gehen. Kommt man aber nur sehr schwer von unten dran, und ob die überstehende Bolzenlänge ausreicht, um zwei Muttern draufzukontern ... denke nicht.
Das Problem von Jens kann das ja aber nicht sein, es sei denn, das "Wasser" ist in Wirklichkeit Motoröl. Der Rauch, der bei dessen Verbrennung entsteht, ist auf den ersten Blick von verdampfendem Kühlwasser kaum zu unterscheiden. Halt doch mal die Nase dran, Öl riecht sehr viel stechender.

Gruß
DINO

von: DINO