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tuning / einspritzer

hallo allerseits....

hab da mal ´ne frage :D

hat jemand erfahrung mit leistungssteigerung beim einspritzer ??

konkret geht´s um die anpassung der l-jetronic nach verdichtungserhöhung, zylinderkopfbearbeitung o.ä.

was ist in welchem rahmen möglich bzw. was muss unbedingt angepasst werden um auch die angestrebte leistung herauszubekommen, oder um motorschäden zu vermeiden.

gruß..... dirk:)

[QUOTE=Andy007]Wieviel Leistung ist denn angestrebt ?[/QUOTE]

naja... ich sollte die ersten 5 sekunden immer erster sein :D

aber mal im ernst...... ich denke drüber nach mir einen zweiten motor herzurichten.... in diesem zuge sollte der dann leistungsgesteigert werden, mit den üblichen mitteln...kopfbearbeitung, höhere verdichtung, erleichterung bewegter massen usw..... dabei kommt es auf das eine ps mehr oder weniger nicht an was noch rauszukitzeln wäre, sondern vielmehr darum das ich mit der l-jetronic und dem kat zurechtkomme. habe von verschiedenen seiten gehört das die steuerung der einspritzung und ggf. auch der lmm dann entsprechend angepasst werden muss, damit keine motorschäden provoziert werden und auf der anderen seite auch die motoroptimierung zum tragen kommt.

bei der vergasern scheint das ja alles kein problem zu sein, oder ?

gruß....dirk :)

G+B bietet es an, ausserdem gibt es mindestens zwei sehr schnelle Einspritzer-Fahrzeuge hier im Club.

Eines davon zog bei der "Hochgeschwindigkeitsvergleichsfahrt" Pfingsten in Schwarzenbeek bei 6500 U/min im 5.Gang noch locker ohne Windschatten an mir vorbei.

Man kann mit einer Prüfstandsabstimmung die Lastzustände simulieren, bei einer Abmagerung im oberen Bereich ( was ich mir aber nicht vorstellen kann ) könnte man z.b. mit anderen Einspritzdüsen experimentieren.

Bau doch erstmal den Motor auf, der Rest ergibt sich dann...

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