Teilen

Reifen streift am Innenkotflügel

Hi!
Ich war gestern beim Tüv und der hat festgestellt, dass mein Vorderreifen links wohl am Innenkotflügel, also an dieser Plastikverkleidung scheuert. Der Meister der Plaketten hat mir geraten, am Plastik was auszuschneiden, aber diese Lösung gefällt mir nicht so sehr! Ach ja, ich habe auf die Volumex Felgen von Spiderpoint umgestellt, nur noch ergänzend!
Hat jemand ne bessere Lösung?? Bin für jeden Vorschlag, auch Kommentare zur Tüv Lösung dankbar!
Spidergrüße Martin

<span class="anonymus">von: marspi</span>

wird ohne distanzscheiben wahrscheinlich nichts zu machen sein

ich fahre bei 7x15 et 25 vorne je seite 7,5 mm
und er ist tiefer

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 4 Sep 2008 - 10:29

Permalink

Habe gerade bei spiderpoint angerufen. Anscheinend gibts für die Kombination von Felgen und Spurverbreiterung keine ABE wg. der überschrittenen Einpresstiefe.
Tip war mit ner Heißluftpistole den Innenkotflügel heiß zu machen und nach innen drücken.
Oder, als 2. Möglichkeit den Lenkanschlag begrenzen indem beim Lenkgetriebe irgendwo Unterlegscheien an nen Helbel kommen. Hab mir das aber noch nicht genau angesehen.
Hat jemand nen Erfahrungsbericht zu diesen Vorschlägen?
Spidergrüßla aus dem Schwabenland!

von: marspi

MCM
Profile picture for user MCM

Gespeichert von MCM am Do. 4 Sep 2008 - 13:56

Permalink

[QUOTE=marspi]Habe gerade bei spiderpoint angerufen. Anscheinend gibts für die Kombination von Felgen und Spurverbreiterung keine ABE wg. der überschrittenen Einpresstiefe.
Tip war mit ner Heißluftpistole den Innenkotflügel heiß zu machen und nach innen drücken.
Oder, als 2. Möglichkeit den Lenkanschlag begrenzen indem beim Lenkgetriebe irgendwo Unterlegscheien an nen Helbel kommen. Hab mir das aber noch nicht genau angesehen.
Hat jemand nen Erfahrungsbericht zu diesen Vorschlägen?
Spidergrüßla aus dem Schwabenland![/QUOTE]

Willkommen im Club der Spider-Fahrer,

habe Erfahrungen mit Punkt 2, L A S S ES der Wendekreis wird fast Unfahrbar und Ein- oder ausparken wird zur Tortur....

Nimm die Spurverbreiterungen her und mach wie der Tüvler gesagt hat: einfach weiter wie bisher.

Gr. Mark

Ich meine, wenn es nur knapp schleift, ist der Weg über den Lenkanschlag der bessere, weil weniger ET immer negativ fürs Fahrverhalten ist. Beim Lenkeinschlag ist wenigstens nur der Wendekreis betroffen.
Der Lenkeinschlag wird durch Anschläge am Lenkhebel begrenzt, die an den Schraubenköpfe von zwei der drei Schrauben anschlagen, mit denen das Lenkgetriebe am Längsträger verschraubt wird. Hier hat man daher nur dann den korrekten Lenkwinkel, wenn man die richtigen Schrauben(-Köpfe) und Unterlegscheiben hat. Wenn du jetzt jeweils eine zusätzliche Unterlegscheibe von 2 mm beilegst, müsste das grob geschätzt 15 bis 20 mm mehr Abstand vom Reifen nach innen ergeben. Kann man auch einseitig machen.
Wenn die Engstelle - wie hier - nur einseitig ist, kann es auch sein, dass die Spurstangen links und rechts sehr unterschiedlich lang eingestellt sind. Wenn das der Fall ist, kann es schon helfen, beide um den selben Betrag zu verlängern/verkürzen. Dann wird sich die Lenkradstellung geradeaus allerdings auch verändern - ggf. einen Zahn versetzen.