Felgen: maximale Einpresstiefe

das würde mich auch mal interessieren....

welches maximale tiefbett möglich ist... bei welcher bereifung.

also ich fahre 7 x 15 mit 25er et habe vorne 7,5 mm scheiben weil es sonst schleift bei vollem einschlag , ist mit hörmann federn tiefer gelegt

cd 30 felgen haben eine et von 7 mm nach meinen unterlagen

wegen der speichenfelgen mußt du mal googeln
hatte mal eine firma auf der techno classica die boten die sogar mit zentralaufnahme an mit gutachten oder abe auch für den spider an , war aber nach meinen erinnerungen ein preis bei 2000 €

gruß
holger
spider-krefeld

hallo marcus,

gebe dir grundsätzlich recht was die belastungsgrenzen des fahrwerk´s angeht.

andererseits..... mein spider ist ein 4.wagen.... ausschließlich spassauto.
ich fahre in der saison max 3000km... eher weniger (kommt drauf an wie oft ich zum holger muss ;) ).

also gehe ich davon aus das es schon einige jahre (sommer) dauert bis da schäden auftreten.

ich bin z.zt. mit rädern 7X15, reifen 205er vorn und 225er hinten unterwegs.
außerdem ist ein tieferlegungssatz drin und vo. und hi. distanzscheiben (ich glaube 8mm) damit hinten die reifen nicht im radhaus schleifen.

meine fahrwerksteile sind komplett neu (schwingen, buchsen usw.) die lenkung ist absulut ohne spiel.....

also ich habe da erstmal keine sorge... anders sieht es allerdings aus wenn man seinen spider im sommer als hauptfahrzeug nutzt.... naja.. und die originalität ist auch futsch.... worauf ich pers. keinen besonderen wert lege :D

also...wie rum die frage auch immer richtig gestellt ist.....:cool: wie tief ist das maximale tiefbett ?

gruß...dirk:)

Die maximale ET ist abhängig von der Felgenbreite , da die Et von der "Felgenmitte" aus ermittelt wird und sich in 99% aller Fälle im "negativen Bereich" befindet.

Fallbeispiel CD 30 : 5,5 x 13 ET 7 bedeutet :

Breite 5,5 Zoll = Normbreite 13,97cm, Felgenmitte :2 = 6,985cm
ET7mm = 6,985cm -7mm = Aussenseite Felge 6,285cm, Innenseite Seiten Felge 7,685cm.

Die Auflagefläche der Felge an der Radnabe ist im Verhältnis zur Felgenmitte 7mm nach aussen gerückt.

Ein breites Felgenbett hat nichts ( oder nur wenig ) mit der ET zu tun, sondern hauptsächlich mit der Kontur der Felge .

Wenn die Speichen der Felgen von der Mitte her zum Felgenbett nach innen gebogen sind, habe ich ein breiteres Felgenbett, als wenn die Speichen gerade nach unten gezogen sind.

Ist die Felge breiter, muss die ET verringert ( also zahlenmässig ansteigen von z.b. Et 7 auf ET15 ) , da das Rad durch die grössere Breite weiter aussen steht.

Wenn also der Wunsch nach einem schönen breiten Felgenbett besteht, sollte man auf die normalen Grössen gehen( z.b. 7x15 ) die Et kann dann so bis 15 gehen ( für die Rechner : steht 10mm weiter aussen als ET25 ) und sich die Felgenbetten einfach mal ansehen oder messen...

Gruss Andy007

Noch was zur Einpresstiefe:

Geringe ET (also was Du eigentlich möchtest) hat mehrere gravierende technische Nachteile:

- schwergängige Lenkung
- Auto läuft jeder Spurrille nach
- Lenkrollradius wird immer grösser, d.h.
- gefährliches Aquaplaning-Verhalten
- instabiles Bremsverhalten allgemein
- instabiles Bremsverhalten bei my split (unterschiedliche Griffigkeit linker/rechter Strassenbelag)

Also ich würde ET so gross wie möglich wählen, wenn Du "Füllung des Radhauses" willst, mach's bitte über die Reifenbreite.

Mit anderen Worten als Beispiel:
10 mm breiterer Reifen bei gleicher ET = Reifenrand wandert je 5 mm nach aussen und innen
10 mm breiterer Reifen und 5 mm mehr ET = äusserer Reifenrand bleibt, innerer geht 10 mm nach innen.

Saluti

Ribolla