Blinkrelais

@ Michael O.
Leider konnte mein orstansässiger Händler das Hellarelais
nicht beschaffen - er hat mir ein "baugleiches" Relais von Herth u.
Buss, Art. Nr. 75605155 besorgt. Dieses Relais hat folgende Anschlüsse:
30 (+), 31 (-), S, L. Leider gibt es dazu keinen Schaltplan. Was ist S
und L? Mein 1975er Spider, California hat an dem original Relais die
Kabel Violett, Grau, und blauweiss. Grau hat bei eingeschalteter Zündung
12 V, blauweiss müsste Kontrollampe sein und Violett Blinkerschalter.
Nun habe ich das besagte Relais wie folgt angeschlossen: 31-Masse (neu),
30-Grau, die beiden anderen Kabel kann ich anschliesen wo ich will, es
blinkt mit dem Relais garnichts. Das gleiche Problem hatte ich bereits
mit einem Fiatrelais. Ein anderes Universalrelais mit 3 Anschlüssen hat
zumindest ohne Kontrollampe funktioniert. Kann es sein das nur das von
dir beschriebene Hellarelais funktioniert, oder ist etwas anderes faul?
Offensichtlich hast du ja auch andere Kabelfarben. Ich habe auch keinen
100% passenden Schaltplan für mein Modell (gibt es anscheinend nirgends).
Vielleicht hast du ja eine Lösung. Auf jeden Fall würde ich mich über
eine Antwort sehr freuen.

von: ksepec

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade ein "namenloses" Universalrelais gekauft, drei Anschlüsse, rein damit in die alte "Steckdose" des mechanischen Blinkrelais - und alles funkt.
Fiat US-Version, CS0. Jetzt aber zu den seitlichen Begrenzungsleuchten:
Bei ausgeschaltetem Licht sind die vorderen Begrenzungsleuchten ganz "normale" Blinker, die hinteren geben keinen Mucks von sich. Bei eingeschaltetem Licht sind die hinteren Begrenzungsleuchten immer an. Soweit keine Probleme, werde es morgen aber mit Licht nochmal probieren.
Was mich zum Wahnsinn getrieben hat: da ich den Warnblick-Schalter abmontiert hatte (der Fiat ist im Augenblick innen ziemlich "nackt"), floss auch kein Strom, d.h. die Blinkhebel war ohne Funktion. Siehe Schaltplan im Download-Bereich. Mein Nachbar hat mich dann aufgeklärt, wie so der Stromfluss ist. Warnblink-Schalter wieder anschliessen - und kaum macht man's richtig, funktionierts.

von: CH_Oliver

Ich musste auch das Blinkrelais wechseln. Einbau eines Hella Blinkgebers war problemlos. Der Blinker geht rechts (3 Birnchen) normal und links tickt er zu schnell und es kommt kein Licht. Eigentlich wie Kurzschluß oder? Wahrscheinlich ist dadurch auch das erste Blinkrelais durchgebrannt? Kontakte an den Lampenfassungen und Birnchen alle geprüft, sind soweit ich sehe in Ordnung. Wie gehe ich weiter vor. Welches Kabel geht zu den rechten Blinkern? Wie komme ich an die seitlichen Birnchen vorne?

Danke für Eure Gedanken

Walter

von: samira17

Die eckigen Seitenblinkerleuchten

von: samira17

Hallo
Variante 1: Kontrollampe zwischen 49 und 49b. (Ein Anschluss der Kontrollampe an 49 den andern an 49 a/b).Die Lampe leuchtet dann im Gegentakt.

Variante 2: Kontrollampe beim Blinkerschalter zwischen links und rechts anschliessen, die Kontrollampe erhält jewils die Masse über die nicht eingschaltete Lampe, da der Strom jedoch derart klein ist, leichten diese nicht. Die Kontrollampe leuchtet im Gleichtakt.

Hoffe diese Angaben helfen dir weiter.

Viel Glück.

von: 124_BS1

Nicht so ganz, aber ich werde morgen den originalen 3 fach Stecker zerschneiden und die Pole wechseln. Das wird so auch in der Anleitung empfohlen ...

von: samira17

Also die Pole am Relais sind richtig. Ein Anruf bei Hella (sehr freundlich, 01805250002) ergab, dass die Leitung vom Blinkgeber bis zu den Leuchten Massekontakt hat. Heckleuchte weg, gleiches Problem. Ich befürchte, dass wird schwierig.

von: samira17

Ich habe den Lenkstockschalter wechseln müssen, jetzt blinkts wieder wie es soll.

Walter

von: samira17