AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
das ist eine im blech innen verschweißte flachkopfschraube
ich würde erstmal versuchen das gewinde nach zuschneiden
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Hallo,
ich muss die Gummis des Stabilisators vorne austauschen. Ist es so einfach wie es aussieht ? Oder gibt es irgendwelche Tricks ?
Danke im voraus.
Frank
von: Franks
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Moin, na ein Montierhebel und ein Wagenheber können nicht schaden. Wenn Du Die Stabihalter vorne lose in der Hand liegen hast, dann kann es sein das Diese (Diese sind zweiteilig) noch zusammengepresst sind an den Verbindungsbohrungen. Ich weiß jetzt aus dem Stehgreif nicht was für einen Durchmesser die Bohrungen im Standard haben, eigentlich 8,5mm ? Es ist hilfreich diese auf 9mm aufzubohren damit man diese auseinander bekommt den Rest erledigst Du mit einem Flachmeißel (trennen der Ober-und Unterschale) die hinteren Stabihalter an den Querlenkern sind einteilig und sollten keine Probleme bereiten (auf richtigen oder gleichmässigen Sitz achten) Eine zweite Hand kann beim ersten Wechsel nicht schaden. ;)
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Hallo Leute,
Ich habe gerstern auch begonnen meine Stabigummis zu wechseln. Verwunderlich waren die teilweise gekonterten Muttern. Beim Versuch alles wieder anzubauen habe ich auch den Grund dafür gefunden, Gewinde sind hin!!!
Nun meine Fragen:
Kann man die Gewindebolzen irgendwie ersetzen? Im Querlenker ist das sicher noch recht einfach, durchbohren und Schraube rein, was mache ich aber am Längsträger? Kommt man da irgendwie ran? Wäre aufbohren und Gewinde eindrehen auch eine HALTBARE Möglichkeit?
Danke und Gruß!
Christian
von: erlon
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Das ist ein Riesenproblem bei vielen Autos: Oft sind die Bolzen für die Stabihalterung oder (noch schlimmer) den Achsträger ausgerissen oder das Gewinde ist hin. Da die Bolzen in den Längsträger eingeschweißt sind (von innen) sind sie mit vertretbarem Aufwand kaum zu wechseln - man müßte den Längsträger aufschneiden und danach wieder zumachen.
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Das heisst jetzt ich bringe meinen Spider zum Verwerter?!:eek:
:( :( :(
von: erlon
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
[QUOTE=MarcusMüller]Das ist ein Riesenproblem bei vielen Autos: Oft sind die Bolzen für die Stabihalterung oder (noch schlimmer) den Achsträger ausgerissen oder das Gewinde ist hin. Da die Bolzen in den Längsträger eingeschweißt sind (von innen) sind sie mit vertretbarem Aufwand kaum zu wechseln - man müßte den Längsträger aufschneiden und danach wieder zumachen.
Gruß, Marcus[/QUOTE]
Hallo zusammen,
nur mal so eine Idee.......
Bolzen oder eben die Reste davon ausbohren und das Loch vergrößern.
Dann ein 3mm Blech auch mit einer gleich großen Bohrung versehen und daran eine M8 Stahl Einpressmutter anpunkten.
Das Versteifungsblech mit der Einpressmutter in die Bohrung am Längsträger stecken und verpressen, zusätzlich das Versteifungsblech noch mit dem Längsträger verschweißen.
Damit hat man eine sehr stabile Gewindehülse geschaffen.
Soweit zur Theorie......
Ob das wirklich der Weißheit letzter Schluß ist wäre zu diskutieren.
Falls nicht bitte nicht gleich Steinigen......
Gruß Sven
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Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Da musst Du mir ein Bild zu malen!
Ich hab das hier schon einmal übernommen, da ist nur ein Punkt an dem ich nicht weiter komme! Wie bekomme ich das Blech durchs Loch, das muss ja damit es hält größer sein? Evtl. hab ich an der Erklärung auch was falsch verstanden?
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Danke und Gruß!
von: erlon
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Ich denke mal es soll nicht rein sondern drauf.
Blech mit angepunkteter Schraube basteln. Kopf der Schraube verschwindet in dem Loch, wo vorher der Bolzen war, Blech liegt aussen auf und wird verschweisst,..geniale Idee..!!
@ erlon:
Zur Not hätte ich noch ne sehr gute Rohkarosse für Dich :-)
Gruß Ralf
von: Ralffinke
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
hm, ist aber nicht dieser Bolzen beim Einfedern und damit einer Torsion des Stabis auf Zug belastet?
Eine neue Karosse, na das ist genau das was ich brauche bei nem defekten Bolzen... dann lege ich mein H-Kennzeichen nochmal 4 Jahre in den Schrank und dann kann ich das auch wieder benutzen *gggg
Kommt man nicht irgendwie doch von oben an das Teil? Oder hält vielleicht ein eine Gewindebohrung?
von: erlon
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Hier sind diverse Möglichkeiten der Befestigung abgebildet.
Ich denke die Einziehmutter wäre in dem Fall die geeignetste.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Klingt wirklich sehr gut mit der Einziehmutter! Danke für den Tip!
Wer verkauft denn solche Teile einzeln?
Danke für Eure Tips!
von: erlon
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AW: Lagerung Stabilisator vorn beim BS 1
Ich schätze mit den einzelnen Muttern kannst Du nicht viel anfangen.
Um diese ein zu ziehen benötigt man eine spezielle (sehr teure) Zange.
Wenn Du aber zum Karosseriebauer Deines Vertrauens fährst, dann wird der Dir bestimmt solche Muttern einziehen.
Die sollten sowas eigentlich vorrätig haben.
Es soll Leute geben, die diese Muttern mit einer Schraube und einer Kontermutter einziehen, aber ich denke das ist nicht im Sinne des Erfinders.
Wenn dabei z.B. die Schraube abreißt, oder sich die Mutter beim ausdrehen der Schraube mitdreht, dann fangen die Probleme erst an.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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Hallo zusammen,
der Stabilisator vorne ist 2 mal mittig und 2 mal außen in Gummis gelagert. Bei den mittleren Lagern wird das Gummi im Halter oben und Halter unten gehalten. Die Halter werden an Stehbolzen??? M8 befestigt. An diesem Stehbolzen ist auch das Ölwannenschutzgitter befestigt. Ein Gewinde ist beschädigt. Handelt es sich um eine Schraube oder ein Stehbolzen ? Wie ist die genaue Bezeichnung dieses Teils ? Wie bekomme ich dieses Teil heraus ? Mit Temperatur ?
Ich bin für alle Hinweise dankbar.
Gruß
Frank
<span class="anonymus">von: Franks</span>