Elektronische Zündung, Digiplex

[quote=a.sobotka]Aber ich bin ja ausdrücklich nicht gefragt.
[/quote]

du bist [U]nicht[/U] ausdrücklich nicht gefragt, sondern die Frage richtet sich [U]im Speziellen[/U] an Holger + Andy007...bitte Legt nicht gleich jedes Wort auf die Waagschale, sonst wird es hier wirklich schwer.

Ich bin sicher dass Michael auch gerne deine Tips gerne entgegen nimmt.

mensch , was ist den in den letzten tagen los hier im forum , einige sind doch sehr aggressiv und nehmen jedes wort gleich als persönlichen angriff bzw. wird wie martin schon sagte jedes wort in die goldwaage gelegt

entspannt euch doch mal wieder und seit nett zu einander

zu dem thema zurück

ich kann dir nur was zur digiplex sagen

hab auch schon damit geliebtäugelt , aber die teile zusammen zu bekommen ist nicht leicht

du brauchst eine andere kurbelwellenriemenscheibe , geber für drehzahl und ot
den halter für ot-geber , das schaltgerät , die zündspule

dann muss in die getriebeglocke ein loch für den drehzahlgeber gebohrt werden , damit er von der schwungscheibe ablesen kann

und dann muß wahrscheinlich auch was im verteiler umgebaut werden , aber das weiß ich nicht genau , da wäre es nett wenn der anton doch noch was zu sagen könnte

gruß
holger
spider-krefeld

Autsch, da habe ich ja mal wieder was angerichtet!

Sorry, ich wollte niemanden ausgrenzen oder gar den Sachverstand von jemanden in Frage stellen! Tut mir leid, wenn das falsch verstanden wurde. Wäre nicht auf die Idee gekommen, dass man das so verstehen könnte. Exklusive Fragen stelle ich nämlich per pers. Mail und nicht im Forum.

Aber nach wie vor bin ich an einer regen Diskussion mit [U][B]allen[/B][/U] interessiert und würde es bedauern, wenn das gute Forum hier wegen doofer Missverständnissen leiden würde! Andy und Holger habe ich nur deshalb persönlich angesprochen, weil ich bereits sehr gute Tipps von den Beiden bekommen habe.

Doch jetzt wieder zurück zum Thema.
Das mit den Sensoren platzieren ist mir bewußt und das schreckt mich auch nicht. Eher schon die Beschaffungssituation der Digiplex.

Die Ford EDIS Zündung hat den Vorteil, dass sie sogar noch als neues Ersatzteil für kleines Geld erhältlich ist, oder beim Schrottler aus einem Fiesta, Escort, etc.. Zudem braucht sie nur den Sensor an der Riemenscheibe, an der ein 36-1 Zahnkranz befestigt wird.

Gruß
und ein streßfreies WE
Michael

ja ist schwierig, mir fehlt der kabelbaum , das schaltgerät , die zündspule und der drehzahlgeber

ot-geber , halter für ot-geber und die riemenscheibe hab ich und den verteiler vom ritmo oder lancia wo ich dann vielleicht die teile umbauen kann

gruß
holger
spider-krefeld

Ich habe leider nur theoretische Kenntnisse zu der Megasquirt Zündung, habe ich mir im amerikanischen Forum angelesen....

Ich hatte auch schon an die MS gedacht, aufgrund der freien Programmierbarkeit eine feine Sache, finde ich... Laptop + Prüfstand und ab gehts.

Was mich persönlich abschreckt, die MS gibt es wohl nur als Bausatz, ich kenne auch keine vernünftigen Bezugsquellen in Deutschland.

Aber wenn Du dann mit der MS startest, lass uns doch einen "Workshop" gründen, weil mich diese Geschichte auch sehr interessiert...

Ich vermute mal, Forums Kollege CS 147 wäre auch mit von der Partie...

Gruss Andy007

ich wär auch dabei

außer sie kostet ein vermögen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Holger,
was ist denn aus der 123 Ignition Sache geworden?
Du hattest damals schon mal damit geliebäugelt:D
Mit der Zündung kenne ich mich nicht so gut aus:confused: , aber was bisher zu dem jetzigen Thema geschrieben wurde, hört sich etwas komplizierter an (andere Riemenscheibe, Geber etc,) als der Verteiler von 123.

Ich wollte mir eigentlich einen von 123 zulegen, nachdem ich meinen Verteiler auf dem Gewissen habe, aber der Preis:eek: hat mich bisher zurückgehalten.
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Verteiler von 123 Ignition?
Gruß René

ja der preis war mir auch zu hoch für die 123 , zumal ich die in einen untenliegenden verteiler haben wollte

gruß
holger
spider-krefeld

Ich mit den ( den übrigens recht hochnäsigen ) Leuten von 123 Ignition auf der Messe in Bremen gesprochen.

Du musst den Original Verteiler hinschicken, dann bauen die für 500,--€ die Elektronik in den Original Fiat Verteiler.

Also Original Verteiler im Eimer plus 500,--€, weil Handarbeit....

Geht auch in den untenliegenden Verteiler...

[QUOTE]Hallo zusammen,
das ist zwar alles ganz toll, aber was versprecht Ihr Euch davon ?
[/QUOTE]Die Frage hätte normalerweise in die Abteilung "Kaffeeklatsch" gehört, oder nicht ?

Bitte lieb sein, Gruss Andy007

hier:http://www.fiatspider.de/index.php?option=com_wrapper&Itemid=178&bbact=/
verkauft jemand eine Lumention Zündung

was willst du uns damit sagen

da funktioniert nix

gruß
holger
spider-krefeld

Nur mal so für alle Beteiligten : Die Megasquirt ist nicht nur eine Zündanlage, sondern hauptsächlich zur Gemischaufbereitung bei getunten oder aufgeladenen Einspritzmotoren notwendig....

Also sind die ganzen Beiträge wie : " Ey, da verkauft eine ne Zündung" hier nicht unbedingt notwendig, ich denke, das Thema Megasquirt und ähnliche Alternativen sollten hier [B]sinnvoll[/B] diskutiert werden.

Gruss Andy007

Ha! Hab ich`s doch im Urin gehabt, dass Holger und Andy007 an der Geschichte interessiert sind! ;)

Also, mich interessiert die Sache aus Spass an der Technik, mir geht es nicht um Spitzenleistung oder so. Den Spider habe ich zum Spaß und als Hobby und da gehört das Schrauben als (nahezu) sinnfreier Selbstzweck für mich mit dazu.
Das manches unsinnig und überkoffert ist weiß ich, mag ich aber nicht diskutieren. ;)

Ich hab mal meine Fühler ausgestreckt und einige Lieferanten programmierbarer ECUs aus dem Profi-Rennsport angesprochen. Ich halte Euch auf dem Laufenden was daraus wird.

Nochmals zurück zur Rubrik "Tuning". Wäre das was für solche Themen oder ist das zu "proll"?

Gruß
Michael

Nöö, kein Proll, genau richtig....

Nochmal kurz zur 123ignition. Der wirklich große Vorteil dabei ist, daß nicht nur der Zündimpuls kontaktlos geschaltet wird, sondern auch die drehzahl- und ggf. unterdruckabhängige Zeitpunktverstellung wird rein rechnerisch (also reibungsfrei) ermittelt. Das scheint mir fast wichtiger als der kontaktlose Zündimpuls. Einen Kontakt kann man relativ genau einstellen, nur was nützt das, wenn die Fliehkraftverstellung macht was sie will (man braucht sich nur mal das Gezappel bei mittleren Drehzahlen anzusehen). Und das wird mit elektronischer Zündung auch nicht viel besser - vielleicht ein bischen, weil die Reibung vom Kontakt wegfällt.
Mit mech. Fliehkraftregler hat man gerade im mittleren Drehzahlbereich selten den optimalen Zündzeitpunkt.
Unverständlich ist mir immernoch, wiso die 123ler die Dinger für die zahlreichen Spiders nicht anbieten, für MGB's kosten die komplett ca. 300,-.....

hier ein Bild von dem Ford Edis System:
[IMG]http://www.millersmule.com/Images/Finished%20Parts/mini-DSC00137.JPG[/I…]
www.millersmule.com

[QUOTE=MarcusMüller]Wenn ich mich richtig erinnere hat 123ignition aber auch nur 3 oder 4
vorprogrammierte Kennfelder.
Haben die die auf einem Prüfstand für den Spidermotor ermittelt oder
sind das nur Standardwerte ?
Wenn es nur ein Standardwert ist bin ich nicht so sicher, ob es viel bringt.

Gruß, Marcus[/QUOTE]

Normalerweise haben die 1-2-3 Verteiler 16 Kennlinien (0 - 9 und A - F).
Teilweise sind auch fahrzeugspezifische Kennlinien hinterlegt (s. z. B. http://123ignition.com/pdf/123MER4.pdf). Aber leider gibts noch keine 1-2-3 für unsere Spider...

[QUOTE=stefhahn]Doch - bei Brits'N'Pieces http://www.brits-n-pieces.com/shop/product_info.php/info/p7444_Distributor-123ignition-Fiat-Spider-CS1---132.html/XTCsid/4024701bc39b17781c9d0b74a7142638
hatten wir doch schonmal hier....

Tatsächlich - wird hier angeboten. Leider mit 500,- ekelhaft teuer (für den MGB kostet das nur 280,- )!
Wenn man ne Drehbank hat, kann man vielleicht den MGB-Verteiler (gleiche Kennlinien) nehmen und ihn an den Fiat anpassen...