Servo

Hallo SAPDIDI!

Es gibt einen registrierten User dieses Forums, der eine Servo in seinen BS eingebaut hat. Halte doch mal diesen Thread aktuell. Vielleicht sieht er es und antwortet Dir.
Leider hab ich mir seinen Usernamen nicht gemerkt. Er ist, glaub' ich, aus Kärnten und hat jedenfalls viel Erfahrung. Schau mal ins Register..
Ich müsste noch ein Lenkgetriebe aus einem Argenta haben. Da sind die Hydraulikanschlüsse vorhanden. Eine Servopumpe liese sich sicher auch auftreiben. Der Umbau ist dann etwas aufwändig, aber machbar.

@martin

Guter Tip, daß mit der Zahnstange.
Der Vorteil ergibt sich aus einer indirekteren Übersetzung, welche dann die Lenkkorrekturen bei höheren Geschwindigkeiten leider größer werden lässt.
Ausserdem steht das Lenkrad durch den tieferen Nabenadapter, für meinen Geschmack, etwas zu weit weg vom Armaturenbrett.
Zusammen mit der steileren Position ergibt das sicher eine modernere Sitzhaltung, aber die Optik leidet darunter.

Nur als Ergänzung: Das Spurverbreitern wirkt sich natürlich auch negativ auf die Lenkkräfte aus.

von: kleinmehl

Und ich dachte, daß mit "allwissender Benutzer" ist nur ironisch gemeint:)

von: kleinmehl

@ Holger

Natürlich steht der Titel "Administrator" höher in der Rangordnung;)

Ganz nach dem Motto: Wissen ist Macht! -> Weisst nix? Macht nix; frag' einfach im Forum nach.. denn www.fiatspider.de gibt dem Spiderfahren einen Sinn:D

von: kleinmehl

Servus ,:cool:

Komisch habe den direkten Vergleich und so negativ ist die Zahnstangenlenkung nicht.:)
Auch die "normale" Lenkung meines CS0 ist nachdem alles eingstellt, überholt und erneuert wurde nicht zu bemängeln.
Frage mich langsam woher diese ganzen Erfahrungen stammen. Lektüre?:confused:
Außerdem ist das ganze Thema extrem abhängig vom Zustand der Lenkung und der Rad / Reifen Kombination sowie des Reifenfabrikates und des Luftdrucks.
Erstmal sollte alles am Spider stimmen, dann kann man unter den gegebenen Voraussetzungen vergleichen und zwar objektiv.
In diesem Sinne

solong:cool:

von: cs147

Auch Servus!

Die Zahnstangenlenkung ist ja nicht schlechter auf Grund Ihrer Bauart.
Ich habe auch beide gelenkt. Der Unterschied liegt 1. in der Optik und das ist,
wie immer, Geschmackssache und 2. in der Übersetzung. Das hat
mit der Bauart per se nichts zu tun.
Mir ist die Spider-Schnecke/Rolle auf Grund Ihrer Direktheit für's Kurvenfahren sympatischer. Ich kurble beim Fahren gern etwas weniger und nehme für's Parken den höheren Kraftaufwand in Kauf.
Nur um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen: Einen schönen.., nein, gut erhaltenen, denn schön sind sie alle:D, Spider würde ich nur wegen der Lenkung, sicher nicht verschmähen..:o
Ganz im Gegenteil; Sie haben, im Vergleich zu vielen anderen Modellen, die US-bedingten Änderungen optisch gut Überstanden und die technichen Vorzüge der letzten Modelle sind auch ein trifftiges Kaufargument.

Gruß aus Wien

von: kleinmehl

bitte steinigt mich nicht, ich habe in meinen bs, 1983 die servo von einen 132siger eingebaut. ist angenehm zum fahren aber nur mit sehr großen aufwand möglich. man muß pedalerie, lage der servobremse, auspuffkrümmerrohr, zwischenlenkhebel usw. ändern und auch die spritzwand bearbeiten, würde ich auch heute nicht mehr machen aber als 20-jähriger denkt man anders (war auch im zuge einer kompl. restauration). was der tüv zu so einen umbau sagen würde ist wieder eine andere geschichte. im gegebenen fall würde ich den weg über eine zahnstangenlenkung (mit servounterstützung) gehen. aber auch da muß man erst einmal die umbauteile des ds bekommen und eine ähnliche zahnstangenlenkung mit servo (131 2000 supermirafiori oder regata 100 ???) finden.

gruß bernhard

von: BS413

Hallo zusammen,

also zuerst einmal 1000Dank an Alle die mir hier Infos gegeben haben. Ich versuche jetzt erst mal mein jetziges Cabrio zu verkaufen. Dann schaue ich mich nach einem Fiat Spider um.
Demnächst habe ich bestimmt wieder einige Fragen.:)

Viele Grüße

Michael

von: SAPDIDI