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Motorschaden Lager 2. Zylinder Vergaser

Moin,
seit heute früh rattert der Motor jämmerlich.
Erste Diagnose: Lagerschaden am 2. Zylinder, trat plötzlich im Leerlauf nach dem Zündkerzenwechsel auf. Weiteres Fahren nicht mehr ratsam.
Öl war genug drin, Motor hatte aber in der Vergangenheit Temperaturprobleme im Kühlkreislauf.

Wie aufwändig ist sowas zu reparieren?
Gleich alle 4 Zylinder machen lassen?
Wer macht sowas halbwegs bezahlbar im Großraum Hamburg?
Spider Point?

So ein Mist, grade jetzt wo das Wetter besser wird...
Gruß Stefan

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 5 Sep 2007 - 20:17

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Hmm, nach dem Kerzenwechsel auf einmal im Leerlauf ein Lagerschaden -
das ist schon verdächtig. Lagerschäden sind eher selten und entstehen
eigentlich fast nur durch Ölversorgungsprobleme unter Last, von einem
Lagerschaden im Leerlauf habe ich noch nie gehört.

Ich würde auch eher drauf tippen, daß irgendwas beim Kerzenwechsel
in den Brennraum gefallen ist.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=MarcusMüller]Hmm, nach dem Kerzenwechsel auf einmal im Leerlauf ein Lagerschaden -
das ist schon verdächtig. Lagerschäden sind eher selten und entstehen
eigentlich fast nur durch Ölversorgungsprobleme unter Last, von einem
Lagerschaden im Leerlauf habe ich noch nie gehört.

Ich würde auch eher drauf tippen, daß irgendwas beim Kerzenwechsel
in den Brennraum gefallen ist.

Gruß, Marcus[/QUOTE]

Das vermuteten wir ja auch...(SpiderService übrigens am Telefon auch) scheint aber wohl nicht so zu sein. Allerdings hatte ich bei Übernahme des Fahrzeugs (vor einem Jahr) arge Ölarmut festgestellt. (Kontrollleuchte war schon am Brennen!)
Eventuell wäre das dann jetzt eine Spätfolge (bin aber inzwischen knapp 8.000 km gefahren.) Aber ich werd das mit dem Fremdgegenstand im Brennraum nochmal prüfen.

Besten Dank einstweilen. Gruß Stefan

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 5 Sep 2007 - 22:24

Permalink

Das Problem ist, daß man beim Spider die Ölwanne kaum abbekommt
ohne den Motor auszubauen. Es geht zwar theoretisch ist aber eine
Riesenaktion (Motor anheben, Vorderachse absenken) und auch danach
kommt man an die Lager nur ganz schlecht dran. Das auf Verdacht zu
machen ist schon mühsam.

Spätschäden an den Lagern sind schon denkbar, allerdings nur wenn
das Auto nicht nur mit zu wenig Öl sondern tatsächlich ohne Öldruck
bewegt worden ist. Wenn mal in einer Kurve kurz die Öldruckkontrolleuchte
angeht, geht normalerweise nichts kaputt.

Ich würde mal mit einem Endoskop in die Brennräume schauen. Schäden
durch Fremdkörper kann man da leicht erkennen. Wenn es so ist, ist
der Kopf schnell runter.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller