Lenkung

nach unseren letzten diskussionen hier schaut es so aus,
dass die spiderlenkung oft am innen drin vergammelten lenkungsdämpfer (sitzt unter dem kühlwasser-ausgleichsbehälter) scheitert.

1te massnahme wäre, den zu tauschen gegen ein neuteil, bzw einen umlenkhebel ohne die dämpferfunktion aus dem zubehörhandel (spiderteile händler)
2. alle lenkstangen mit den kugelköpfen tauschen
3. ordentliche reifen vorne aufziehen

im ergebniss wirst du feststellen, dass sich das teil wieder gut lenken lässt,
es liegt zum grossteil am zustand der alten teile...

ich hab nen 85er und muss sagen, dass mir die alte gokart-like lenkung fast besser gefällt als die zahnstange, letztere geht zwar super leicht, macht aber einen etwas labbeligen klapprigen eindruck. also quasi zu leicht, a la fiat uno...

vergiss das mit der servo, xtrem viel aufwand ohne sinnvolles ergebniss...

von: marco!

Hallo!

Ich muss diesen Thread nach einiger Zeit mal wieder ausgraben, da ich ebenfalls Probleme mit meiner Lenkung habe.
Wenn ich im Stand versuche zu lenken knarzt und quietscht es ganz fürchterlich und das Lenkrad geht unheimlich schwer. Während der Fahrt lässt sich mein Spider allerdings relativ normal steuern (ich bin ihn einfach so gewohnt und fahre schon immer so). Es ist halt kein Auto mit Servo^^

Was könnte dafür in etwa die Fehlerursache? Und wie erkenne ich ob das betreffende Teil wirklich defekt ist oder eventuell nur schmieren braucht?

Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe!

Martin

von: Nitram

Hallo Martin,

mein Spider knarzt vorne rechts auch wie wild, vor allem im Stand merkt man das deutlich. Mein Schrauber meinte, es läge wahrscheinlich an der Feder. Am Montag war ich beim Reifendienst und als der Spider auf der Bühne war habe ich mir die Feder angeschaut... diese sah aus wie n Schweizer Käse :eek: Darüber hinaus war, glaube ich, jedes vorhandene Gummiteil an der Vorderachse porös bis gerissen.

Das beste: am Samstag war ich bei der DEKRA zur HU. TÜV habe ich zwar nicht bekommen wegen ungleichmäßiger Bremswirkung hinten und zu schwacher Handbremse... aber obwohl sich der Prüfer den Wagen sehr genau angeschaut hat, hat er nichts dergleichen bemängelt. Der hatte wohl n guten Tag! :D Dass diese Sachen natürlich auch gemacht werden müssen, ist ne andere Geschichte...

Was ich sagen wollte: schau dir mal die Federn an.

Gruss
Michael

von: Rust In Peace

Danke für die schnelle Antwort!!!

Das Problem mit den porösen Gummiteilen habe ich ebenfalls, allerdings bin ich da erst mal großzügig mit Fett drübergegangen, was auch die Geräuschbelästigung etwas minderte ^^
Dass das Knarzen von den Federn kommt kann gut möglich sein, da auch immer etwas knarzt wenn ich den Wagen vorne runterdrücke oder belaste. Allerdings sind meine Federn noch in einem guten Zusatnd (zumindest äußerlich konnte ich keine Beschädigungen feststellen und auch bei der letzten "Besichtigung" durch einen Kfz-Meister fiel dem bei der Begutachtung von unten nix auf)

Die Hu wird bei mir im Juni fällig, weshalb ich auch noch die eine oder andere Mark in die Hand nehmen werden muss (u.a. ebenfalls für die Handbremse)

Also Danke erstmal für den Tipp!

Weitere mögliche Ursachen sind herzlich willkommen^^

von: Nitram

Können auch die Kugellöpfe (auch Achse, nicht nur Lenkung) sein - ist eine
grundsätzliche Krankheit der Spider da leider unterdimensioniert ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Das ist der Lenkungsdämpfer in den meisten Fällen. So fest können Kugelköpfe gar nicht werden, mit dem Alter schlagen die ja eher aus und haben zu viel Spiel.

Aber auch mit allen Lenkungsteilen in bestem Zustand und einer 205/60/13er Bereifung ist das Lenken im Stehen nahezu unmöglich, es sei denn man macht 3,0 Druck rein. Das hat sogar meinen TÜV-ler überzeugt.

von: ruf motorsport

Danke für eure Vorschläge!

Ich werde demnächst mal auf eine Hebebühne fahren und die Vorderachse entlasten. Wenn man dann lenkt oder eines der Vorderräder bewegt müsste man ja einigermaßen lokalisieren können woher die Geräusche kommen (hoffe ich).

Was mich aber immernoch wundert ist, dass die Geräusche beim lenken [B]und
[/B] bei Belastung auftreten, unabhängig voneinander. Ich denke das deutet wohl wie "Der nen BS-1 fährt" schon meinte auf die Spurstangenköpfe oder Tragarmköpfe hin.

Werde das mal eruieren :D

von: Nitram