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Getriebeöl Additiv

hallo

wie versprochen mein Erfahrungsbericht mit dem Getriebeöladditiv von Liqui Moly:

Grundsätzlich muss ich sagen, dass ich allen Additiven, und sonstigen Zauber und Wundermittel sehr skeptisch gegenüberstehe, wie auch immer:

Die Anwendung ist denkbar einfach: Schraube auf, einfüllen, Schraube zu

Das Ergebnis hat mich überrascht:Das Getriebe läuft (hauptsächlich im Schubbetieb) [U][B]deutlich[/B][/U] leiser, auf zug konnte ich nur minimale veränderungen festellen.

Mir kommt es so vor, dass die leiseren Geräusche (bei mir 2 u 5 Gang) verschwunden sind.Die lauteren Laufgeräusche haben sich nicht wirklich verändert.

Alles in allem aber auf jeden fall zu Empfehlen.Das man für 8€ sich keine Wunder Erwarten kann ist klar, aber die Wirkung ist auf jeden Fall spürbar.

Martin

dann poste mal die genaue bezeichnung dieses wunderzeugs

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 11 Jul 2007 - 12:40

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Vermidnerte Reibung verschlechtert doch auch die Synchronisation.
Die ist bei unseren Getrieben eh nicht sonderlich gut.
Deswegen ist für unsere Öle ja auch EP-Zusatz extra verboten !
ALso leiser könnte es laufen aber dann nicht mehr so gut synchronisieren-meine Meinung- Gegenstimmen gerne...

Der Ölbaron :-)

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 11 Jul 2007 - 12:55

Permalink

hallo

ich fahre jetzt schon 120.000 km und 8 1/2 Jahre mit dem Liqui-Moly-Additiv.(+ Liqui-Moly-Öl)

Ich finde den Ansatz etwas theoretisch...Reibung gibt es überall wo Bewegung ist.(Lager etc)Es sind ja auch fast immer die Lager die Geräusche machen.

Ausserdem gibt es für die Syncronisation doch die Kupplung?

chris

von: chris

Moin,
jaja, man kann auch die Kupplung für die Synchronisation verwenden; das ganze nennt man dann Zwischengas. Bestenfalls braucht man, wenn man den Vorgang gut beherrscht die Kupplung nur noch zum Anfahren.... :)
Beim Spidergetriebe sollte man aber trotzdem vorsichtig sein, was Öle mit "speziellen Additiven" angeht; nur wegen evtentuell marginal reduzierten Geräuschen im Schubbetrieb würde ich mir keine unnötige Getrieberevision ans Bein binden; wenn die Lagergeräusche aber schon alles übertönen, dann ist die sowieso fällig und die Kohle für Liqui-irgendwas kann man besser in die Qualität der neuen Lager stecken.

Gruß aus Berlin

Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 12 Jul 2007 - 07:35

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Ich würde sagen eher heikler als das Motoröl (es sei denn Du hast die Argenta-Maschine drin).
Zum einen greifen EP-Zusätze die Synchronringe an (da Buntmetall).
Zum anderen brauchen ja gerade die Synchronringe die Reibung um richtig funktionieren zu können. SOllen ja in die Schiebemuffen "einrasten" etc.
Mit denen werden die Gangwechsel synchronisiert- und nicht mit der Kupplung. Ist ja eben der Sinn des Ganzen....
Und unser Getriebe nutzt dazu jeweils nur einen mageren Synchronring-moderne Getriebe bis zu 3 !

EP= Extrem Pressure - Zusätze wie ich sie in diesem Mittel vemute die eben die Reibung minimieren sollen. DIe sind für unser Getriebe verboten. Nachzulesen in der "Bedienungsanleitung".

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 12 Jul 2007 - 12:30

Permalink

Na dann greift es (hoffentlich) zumidnest nicht die Synchronringe an.
Dennoch vermute ich wie gesagt eine schlechtere Snychro da die Reibung reduziert wird.....
Aber was solls- Versuch macht Kluch :-)
Und wenns eh schon heult wie ne angefahrene Katze dann ist eh mittelfristig was fällig :-)

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 12 Jul 2007 - 12:35

Permalink

...das hab ich mir damals auch gedacht, jetzt fahre ich insgesamt schon den neunten Sommer damit.

chris

von: chris

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 12 Jul 2007 - 17:54

Permalink

Hallo Marvin,
du schreibst, daß das Thema Motoröl bei Argenta-Motor heikel ist.
Was für Öl-Probleme hat den die Maschine?
Würde mich interessieren.
Danke für deine Antwort
Schöner Gruß
Micha

[QUOTE=Marvin]Ich würde sagen eher heikler als das Motoröl (es sei denn Du hast die Argenta-Maschine drin).
Zum einen greifen EP-Zusätze die Synchronringe an (da Buntmetall).
Zum anderen brauchen ja gerade die Synchronringe die Reibung um richtig funktionieren zu können. SOllen ja in die Schiebemuffen "einrasten" etc.
Mit denen werden die Gangwechsel synchronisiert- und nicht mit der Kupplung. Ist ja eben der Sinn des Ganzen....
Und unser Getriebe nutzt dazu jeweils nur einen mageren Synchronring-moderne Getriebe bis zu 3 !

EP= Extrem Pressure - Zusätze wie ich sie in diesem Mittel vemute die eben die Reibung minimieren sollen. DIe sind für unser Getriebe verboten. Nachzulesen in der "Bedienungsanleitung".[/QUOTE]

von: micha64