mich würde mal eine möglichst vollständige Liste interessieren, was beim allerletzten Baujahr (eher -Modell) 1985 im Vergleich zu meinem 84-er geändert wurde und wie sich die Dinge auswirken:
Was ich bisher weiß:
- Zahnstangenlenkung:
Ist die außer leichtgängiger auch unanfälliger?
Oder im Fahrbetrieb Vorteile(die alte hatte ja ziemlich Spiel...)
Und täusche ich mich oder kann es sein, daß das Lenkrad mit Zahnstangenmodellen steiler steht?
Beim Spider kommt man sich ja sonst vor wie in einem LKW, so flach wie das Lenkrad steht...
- Größere Bremsscheiben:
Sind die viel besser als die alten, die ja offenbar Jahrzehnte lang unverändert schlecht geblieben waren und sind die 85-er nachrüstbar? Nur andere Scheiben oder komplette Anlage anders?
Unwichtige Dinge, aber daran erkennt man den 85-er in der Regel:
- abschließbare Staukästen hinten
- 85-er Felgendesign
- 3 statt 4 Befestigungsschrauben im Armaturenbrett und äußere Instrumente leicht nach unten versetzt
- Lenkrad ohne Ausschnitte in den Speichen
Was noch?
- Vorderachsstabilität und Motoraufhängung ist ja immer ein wunder Punkt gewesen, speziell bei Breitreifen.
Sind die im Zusammenhang mit den besseren Bremsen im 85-er auch stabiler geworden?
- Und wie sieht's eigentlich beim Volumex aus?
Haben da auch erst die 85-er Modelle die obigen Änderungen erfahren oder hatten die schon immer z.B. eine größere Bremsanlage/Zahnstangenlenkung etc?
An der Fahrgestellnummer kann man das 85-er Modell ja offenbar nicht immer festmachen, da einige Dinge wohl einen "fließenden italienischen" :D Übergang hatten
Danke für's Zusammentragen! Ich denke, das interessiert bestimmt auch viele andere Liebhaber...
Hi Leute,
mich würde mal eine möglichst vollständige Liste interessieren, was beim allerletzten Baujahr (eher -Modell) 1985 im Vergleich zu meinem 84-er geändert wurde und wie sich die Dinge auswirken:
Was ich bisher weiß:
- Zahnstangenlenkung:
Ist die außer leichtgängiger auch unanfälliger?
Oder im Fahrbetrieb Vorteile(die alte hatte ja ziemlich Spiel...)
Und täusche ich mich oder kann es sein, daß das Lenkrad mit Zahnstangenmodellen steiler steht?
Beim Spider kommt man sich ja sonst vor wie in einem LKW, so flach wie das Lenkrad steht...
- Größere Bremsscheiben:
Sind die viel besser als die alten, die ja offenbar Jahrzehnte lang unverändert schlecht geblieben waren und sind die 85-er nachrüstbar? Nur andere Scheiben oder komplette Anlage anders?
Unwichtige Dinge, aber daran erkennt man den 85-er in der Regel:
- abschließbare Staukästen hinten
- 85-er Felgendesign
- 3 statt 4 Befestigungsschrauben im Armaturenbrett und äußere Instrumente leicht nach unten versetzt
- Lenkrad ohne Ausschnitte in den Speichen
Was noch?
- Vorderachsstabilität und Motoraufhängung ist ja immer ein wunder Punkt gewesen, speziell bei Breitreifen.
Sind die im Zusammenhang mit den besseren Bremsen im 85-er auch stabiler geworden?
- Und wie sieht's eigentlich beim Volumex aus?
Haben da auch erst die 85-er Modelle die obigen Änderungen erfahren oder hatten die schon immer z.B. eine größere Bremsanlage/Zahnstangenlenkung etc?
An der Fahrgestellnummer kann man das 85-er Modell ja offenbar nicht immer festmachen, da einige Dinge wohl einen "fließenden italienischen" :D Übergang hatten
Danke für's Zusammentragen! Ich denke, das interessiert bestimmt auch viele andere Liebhaber...
Gruß
Udo
<span class="anonymus">von: PininfarinaAG</span>