Teilen

Ölverlust an der Kopfdichtung

Hallo Spideristi!
Seit drei Wochen habe ich einen CS0 (USA) 2,0 injection in nahezu TÜV-fertigem Zustand. Der Zylinderkopf suppt aber ziemlich. Macht es Sinn, es mit nachziehen der Bolzen zu versuchen oder sollte ich mich da auf eine neue Kopfdichtung einstellen (der Wagen hat sechs Jahre gestanden und wurde schon mal überholt; ob dabei die Kopfdichtung getauscht wurde, kann ich nicht mehr feststellen).

<span class="anonymus">von: Renica</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 7 Apr 2007 - 09:59

Permalink

Hallo aus Kiel, da es sich bei den Zylinderkopfschrauben um "Dehnschrauben" handelt, rate ich Dir vom nachziehen dringend nach.

PS: Dehnschrauben sind nur einmal zu verwenden, wenn Du die Kopfdichtung wechselst dann auch die Schrauben, gibt es Beides bei www.axel-augustin.de.

Anzugsmomente kannst du da auch erfragen, bei meinem CS1 waren es 75 nm, und dann alle nochmals 2x eine viertel Umdrehung.

Gruß aus Kiel

von: jürgen_kiel

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Apr 2007 - 09:22

Permalink

[QUOTE=Ole]Moin,
ist es wirklich die Kopfdichtung? oder die Ventildeckeldichtung?[/QUOTE]

Die Ventildeckeldichtungen sind offensichtlich dicht, der Ölverlust beginnt tiefer, indbesondere auf der rechten Motorseite!

von: Renica

als erstens
mal alles richtig sauber machen , dann kann man auch lokalisieren wo es her kommt

ich tippe auf den verteiler oder die nockenwellenkastendichtung
wenn es auf der rechten seite ist

es können aber auch undichte bolzen von der auslasskrümmerbefestigung sein

aber wie gesagt erstmal sauber machen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr