ich habe mir am Wochenende mal ein paar Gedanken bezüglich meiner Zündanlage in meinem Spider 2,0iE gemacht.
In letzter zeit hatte ich des häufigeren Problem mit meinem Zündmodul usw. Und wenn ich mir die Fliehkraftregelung im meinem Verteiler so anschaue, habe ich da auch nicht sehr viel vertrauen dazu!
Ich hatte mal einen Tempra 1,6iE als Alltagsfahrzeug, der hatte ein eigenes Steuergerät mit Kennfeld für die Zündung. Man müsste doch eigentlich so eine Zündanlage ohne größere Probleme in einem Spider verwenden können, oder? Hat jemand so etwas schon mal ausprobiert?
Ausserdem ist jetzt sowieso das richtige Wetter zum schrauben ;)
Hallo zusammen,
ich habe mir am Wochenende mal ein paar Gedanken bezüglich meiner Zündanlage in meinem Spider 2,0iE gemacht.
In letzter zeit hatte ich des häufigeren Problem mit meinem Zündmodul usw. Und wenn ich mir die Fliehkraftregelung im meinem Verteiler so anschaue, habe ich da auch nicht sehr viel vertrauen dazu!
Ich hatte mal einen Tempra 1,6iE als Alltagsfahrzeug, der hatte ein eigenes Steuergerät mit Kennfeld für die Zündung. Man müsste doch eigentlich so eine Zündanlage ohne größere Probleme in einem Spider verwenden können, oder? Hat jemand so etwas schon mal ausprobiert?
Ausserdem ist jetzt sowieso das richtige Wetter zum schrauben ;)
Gruß
Ralf
<span class="anonymus">von: Prosecko</span>